Esto significa que obtener el derecho de aceite para tu coche es más importante que nunca. Se equivocan y mientras que usted no vea instantánea de desastres, como lo haría si usted pondría el diesel en un coche de gasolina, estará sujeto a su motor a un exceso de desgaste de los componentes.

“Usted no va a ver un problema de inmediato. No se como poner contaminados de combustible en su vehículo”, dice Wright. “Pero dentro de 20.000 millas, usted podría tener graves problemas operacionales.”

Qué tipo de aceite que usted necesita depende del motor. Todos los coches nuevos vienen con un recomendado de grado enumerados en el manual y generalmente recomienda el fabricante, también. El grado será la que se muestra en los números, separados por la letra ‘w’ – por ejemplo, 5w40.

“Sencillamente, la viscosidad de un aceite da una indicación de su resistencia a fluir a temperaturas dadas,” Wright explica. “La ‘w’ rating, precedida por un número, da una indicación de cómo el aceite fluye a temperaturas del invierno y el último número indica el flujo en las temperaturas del verano.”

Sin embargo, la viscosidad no es suficiente para indicar qué tan bien un aceite de proteger el motor. Hay numerosas pruebas de que los fabricantes de automóviles ir a través de formular aceites de motor y estos son ratificado por una organización llamada los Fabricantes Europeos de Automóviles de la Asociación, conocida como la ACEA (un acrónimo de la organización del título en francés). La ACEA determina los requerimientos necesarios para satisfacer las demandas de los diferentes tipos de motor moderno. Las especificaciones, conocido como ACEA Aceite de Secuencias, se renuevan cada cuatro años, sino que son compatibles hacia atrás para vehículos más antiguos.

“Los altos costos de inversión en tecnología de aceite de motor ejecutar en seis o incluso siete cifras para un conjunto de pruebas de motores. El aceite de las mezcladoras, los fabricantes y los vendedores tienen que tener la certeza de que los lubricantes que venden son adecuados para una aplicación determinada”, afirma Wright.

Cada especificación ACEA se representa por una letra seguida de un número, que identifica la clase de aceite y una categoría dentro de esa clase – por ejemplo, ACEA C3. Esta especificación será indicado en el aceite envasado y el coche manual del fabricante, será de nuevo especificar que usted debe ir para.

Pero ¿qué pasa si usted no puede encontrar la exacta de aceite recomendado? Wright dice que los conductores deben de andar con cuidado, ya que el uso incorrecto de aceite puede causar daños en el motor de su coche.

El problema es que la industria petrolera es la auto-certificación. La ACEA define las especificaciones, pero es hasta los fabricantes para asegurarse de que los productos que ponen fuera de reunirse con ellos. Una organización técnica llamada ATIAL los controles in situ de los productos de sus miembros cada pocos años, pero en gran medida es a la industria de auto de la policía. Algunos menos conocidos proveedores de aceite se han conocido a etiquetar sus productos como una de las especificaciones determinadas, pero no cumplen con las normas.

“A veces se distorsiona el mercado, si usted consigue un poco de menos reputación nuevos participantes en un mercado de venta de productos por debajo del precio de costo de los otros, más reputado de las mezcladoras. Eso es cuando usted consigue algunas de las preguntas planteadas.

“Si algo parece demasiado bueno para ser verdad, entonces probablemente lo es”, afirma Wright. “Si se le ha ofrecido la más reciente especificación, totalmente sintético de aceite de motor en el pub de £1 por litro, entonces es probablemente demasiado bueno para ser verdad.”

Para combatir dichos productos y verificar la calidad de los productos, la UKLA puso en marcha la Verificación de las Especificaciones del Lubricante (VLS) de servicio. Cualquier persona puede sugerir un producto para probar, y si se encuentran a querer, la UKLA le pregunte al vendedor de cuarentena o de retirada del producto, y re-etiquetar o reformularlo. Wright dice que desde el VLS se puso en marcha en 2013, ha tenido un impacto positivo en la calidad de los lubricantes vendidos en gran Bretaña.