Los controladores ayudado, con Bennetts diciendo que Turkington y Jordania “realmente empujan unos a otros. Sin nosotros el desarrollo de los coches son siempre empujando, empujando, empujando. La belleza de tener dos rápidas chicos no es ni puede permitirse el lujo de descansar.”

Pero después de WSR tomó nueve victorias en los primeros 15 carreras, la oposición, ayudado por algunos impulsar ajustes, atrapados. Que llevó a la increíble temporada-final en Brands Hatch, donde Honda Dan Cammish casi le arrebató la corona. Turkington saludable de llevar los puntos se borran después de un controvertido enredo con Matt Neal, Cammish del compañero de equipo, en la segunda carrera.

“Nunca he visto Turkington tan emocional”, dice Bennetts. “Él pensó que había perdido. Tuvimos una charla después de la segunda carrera, y me dijo: ‘Se ha ido, compañero’.” Excepto que no era: Turkington en escena de un poderoso cargo desde el 25 en la parrilla de la sexta, y cuando Cammish sufrió una falla en los frenos, que fue suficiente para ganar el título por dos puntos. “Fue infarto de material para mí”, comenta Bennetts.

Jordania también a la derecha en la mezcla, con el cuarto lugar lo suficiente para darle segundo en la general en un desempate con Cammish – a pesar de que faltan dos carreras en Donington Park después de un auto-destrucción de la derivación.

“Nunca habíamos tenido un uno-dos en el campeonato, así que fue fantástico”, dice Bennetts. “Sentí pena por AJ, porque si él había terminado de esas carreras, él probablemente habría ganado – y luego me tendría que sentir lástima Colin.” Ambos Turkington y Jordania será uno de los favoritos para el 2020 BTCC de la corona, pero Bennetts sabe que podría ser más difícil todavía para ganar su quinto título. Aún así, WSR será sin duda en el extremo agudo de la cuadrícula de nuevo, con más victorias probable para añadir más a su botín. Ellos sólo necesitan encontrar un lugar donde ponerlos…

WSR mejores talentos: Senna y Hakkinen

Sin duda, West Surrey Racing exalumno más famoso es el triple campeón del mundo Ayrton Senna, que reclamó el título de la F3 Británica para la escuadra en 1983.

Su talento fue claro desde el principio. “Todo el mundo esperaba de él para ganar ese año, incluidos nosotros”, recuerda Bennetts. “Cuando él se puso en nuestro 1982 coche, él no se toca el set-up y acaba de volar en él. Él pellizcó el ala y fue en el ritmo. Más rápido que el ritmo.