El fabricante sueco afirma que el sistema de Uber “algún día” podrá funcionar de forma segura y legal sin un “especialista en misiones” – el nombre de Uber para un empleado formado de Uber que actualmente se necesita para operar y supervisar los coches de desarrollo autónomo de la empresa.

Uber ha estado probando una flota de alrededor de 250 XC90 autónomos en varios estados de los EE.UU. durante dos años, con una licencia recientemente otorgada para realizar pruebas en carreteras públicas en Suecia. Uno de los XC90 de Uber estuvo involucrado en una colisión fatal entre el auto y un peatón en Arizona el año pasado, la cual fue investigada por la National Transportation Safety Board. La empresa cerró el programa después de que el gobernador de Arizona planteara objeciones.

Volvo afirma que “utilizará un vehículo base autónomo similar” para el despliegue de futuros modelos, basado en la próxima generación de su plataforma modular SPA. Afirma que estos coches, que se lanzarán a principios de la década de 2020, incluirán funciones “diseñadas para permitir la conducción autónoma sin supervisión en zonas claramente designadas, como autopistas y carreteras de circunvalación”.

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