El Grupo Volkswagen ya cuenta con un líder de la clase Autocar en la Ateca, así como con el nuevo Skoda Karoq y Q2. En resumen, no hay falta de competencia, ni siquiera dentro de la empresa.

Entonces, ¿qué aporta el T-Roc a la mesa (bastante concurrida)? Para empezar, está el 187bhp y la tracción a las cuatro ruedas del modelo de gasolina turboalimentada 2.0 TSI que estamos poniendo bajo el microscopio. Ambos rasgos prometen un rendimiento y un dinamismo de manejo que casi se puede esperar que sea similar al de GTI.

También es algo llamativo de contemplar, ya que es más atlético, elegante, útil e interesante en su aspecto ligeramente decorado que la norma del crossover, aunque nunca se le llamaría gritar o exagerar.

A 32.750 libras, este T-Roc no es exactamente barato. Usted pagará menos por una Ateca similar (el líder reinante de la clase, recuerde) y v.

Si es para justificar ese alto precio de venta, va a tener que hacer un caso sólido por sí mismo en esta prueba de carretera.

Precio £32,750 Potencia 187bhp Par 236lb ft 0-60mph 6.7seg 30-70mph en cuarto 10.1seg Consumo de combustible 31.1mpg Emisiones de CO2 155g/km 70-0mph 54.6m

La gama T-Roc de un vistazo

La gama actual tiene muchas opciones, con cinco niveles de acabado, un puñado de cadenas cinemáticas y la opción de tracción delantera y a las cuatro ruedas. Los modelos S para principiantes empiezan con gasolina de 1.0 litros o diesel de 1.6 litros, con una potencia de 114 CV cada uno y acoplados a un manual de seis velocidades.

Los vehículos con tapicería Step-Up SE pueden equiparse con la gasolina TSI EVO de 1,5 litros y 148 CV más potente de VW, que también puede acoplarse a un automóvil DSG de 7 velocidades, mientras que un motor diesel de 2,0 litros lo iguala en potencia. La tracción a las cuatro ruedas comienza con el embellecedor SEL, con variantes de gasolina que utilizan una caja de cambios automática, pero la alternativa diesel que se adhiere con un manual de seis velocidades.

Actualmente, el TSI de 2,0 litros y 188 CV es el motor más potente de la gama. Una verdadera versión de rendimiento, el T-Roc R, se espera inminentemente con el motor de gasolina turboalimentado EA888 de 2.0 litros de VW que produce 296 CV a través de una cadena cinemática de tracción integral a tiempo parcial basada en Haldex y una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here