La gama ID se entiende planificada de uno a diez, con los números que sustituyen a los títulos dados a conceptos ya vistos: ID Crozz SUV, Vizzion berlina, Buzz MPV y furgoneta y Roomzz SUV de lujo. Autocar también ha revelado que la empresa está trabajando en uncoche de personas de nivel básico.

La batería de 261 millas utilizada en el ID 3 First será la mitad de los tres tamaños de batería ofrecidos en la gama ID 3, que según Volkswagen será la más popular. La versión básica de 25.500 libras ofrecerá una autonomía de 205 millas, y la batería más grande permitirá 342 millas. Se entiende que las tres baterías serán de 45, 58 y 77kWh respectivamente.

El ID 3 viene con tecnología de carga rápida incorporada, lo que permite una velocidad máxima de carga de 100-125kW DC. La firma dice que una carga de 30 minutos a 100kW debería proporcionar 162 millas de alcance.

Volkswagen dice que la primera edición del ID 3 tendrá un precio inferior a 40.000 euros en Alemania, y que los clientes del Reino Unido deberán pagar un depósito de 750 libras esterlinas. Todavía no se han confirmado los detalles de los precios en el Reino Unido, y la pre-reserva sólo estará abierta para las 30.000 ediciones especiales, aunque aquellos que aseguren una plaza pueden cancelar su pedido con un reembolso total. Todavía no se sabe si al Reino Unido se le asignará un número determinado de estos modelos, aunque será uno de los mercados “clave” para el automóvil, junto con Noruega, Alemania, los Países Bajos y Francia.

Los clientes que pre-reservan un ID 3 podrán encargar sus coches después de su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Frankfurt de este año en septiembre. Estos pedidos serán vinculantes en abril de 2020, y los clientes podrán cancelar y obtener un reembolso completo hasta entonces.

La primera edición se ofrecerá en cuatro colores y tres versiones, todas con llantas de gran tamaño. También habrá tres niveles de acabado – First, First Plus y First Max – aunque sólo el acabado Plus se ofrecerá en el Reino Unido. Este contará con características de confort “extensas” que incluyen control por voz, un sistema de navegación, iluminación exterior IQ y un diseño exterior e interior bicolor.

En los mercados en los que está disponible, la gama Max incluye un techo solar panorámico y un head-up display de realidad aumentada.

Volkswagen también dijo que la primera edición del ID 3 se ofrecerá con 2000kWh de carga gratuita en los puntos de carga pública utilizando la aplicación We Charge de la firma, en una red de carga europea. Esto incluye los puntos de carga de la red Ionity, que se está expandiendo en el Reino Unido. VW también ha llegado a un acuerdo con Tesco para instalar 600 cargadores rápidos en sus supermercados para 2020, aunque todavía no se ha confirmado si el acceso a los mismos formaría parte del acuerdo de 2000 kWh.

El ID 3 tiene 4.100 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.530 mm de alto, lo que lo hace 155 mm más largo, 9 mm más ancho y 77 mm más alto que el Golf de séptima generación, aunque la cadena cinemática eléctrica significa que está preparado para ofrecer mucho más espacio interior. Stackmann añadió: “Desde el exterior, el ID 3 será tan grande como un Golf. En el interior, será tan espacioso como un coche de tamaño medio”.

La producción de ID 3 comenzará en la fábrica de Zwickau de Volkswagen a finales de este año. El objetivo de la empresa es entregar más de 100.000 ejemplares en 2020, con un promedio de 110.000 por año después. Esto es parte de la meta de VW de vender más de 10 millones de vehículos eléctricos en los próximos 10 años.

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