Si el éxito de las razas de complacencia en el negocio de los autos, un coche por encima de todos los demás deben de llevar a cabo: el Volkswagen Golf. Y, sin embargo, a lo largo de casi cinco décadas, aún tenemos que ver mucho más que una aspiración de la prueba de ello. En el campo de Golf del caso, la posición de uno de los del sector tranquilo iconos sólo se pone más y más.

La comprensión de la posición única de Golf ocupa en este continente sólo puede ser realizado por apreciar el margen de sus ventas de dominación. En un buen año calendario, puede haber tantos como 10 coches nuevos que rompen las 250.000-marcador de unidad de toda Europa; tal vez cuatro o cinco de ellos furtivamente por encima de las 300.000 unidades de la barrera.

Pero el Golf fue el único coche nuevo en Europa para grabar más de la mitad de un millón de registrados de ventas en un año de calendario en el conjunto de la última década; y logró que dos veces, en 2014 y 2015. Es por una milla más grande de Europa-venta de autos nuevos, y por lo general se vende más el mejor de sus rivales directos, como el Ford Focus y el Vauxhall Astra, por más de dos a uno.

En ese contexto, sin embargo, ahora entra algo de un juego de azar. El campo de Golf de Mk8 podría ser el más audaz redefinición de Volkswagen familiares perdurables de cinco puertas desde el Mk5. Esto, recuerden, a partir de un fabricante de automóviles no es habitual dado a la toma de riesgos.

Aliado a su crujiente de aspecto nuevo traje de la ropa, este coche recién se hibridan en el tren motriz de armería, afilado de manejo y control, reduccionista diseño de la cabina y líder en el mercado de la tecnología de seguridad activa puede ser visto, visto en conjunto, como la mayoría de los esfuerzos concertados que puede ser realizado por uno de los más poderosos del mundo de los fabricantes de coches para arrestar a la constante reducción de los Europeos de tamaño medio escotilla segmento.

El Volkswagen Golf line-up de un vistazo

El campo de Golf normalmente fulsome modelo de la gama es algo truncado por ahora, el nivel de entrada de 1.0 litros TSI de gasolina motor de sólo haber sido añadido a la misma. GTI, GTD, GTE plug-in hybrid y R versiones vendrá después, aunque habrá que ver si el mercado del reino unido va a obtener el más barato eHybrid PHEV versión de el coche, o el otro 48V eTSI versiones que están disponibles en otros mercados.

Los niveles de acabado de la gama de la Vida a través de gama media Estilo R-Line, que se obtiene de la variable de tasa de dirección y bajó la suspensión deportiva.

Precio £28,025 Poder 148bhp Par 184lb ft 0-60 mph 8.3 sec 30-70 mph en cuarto 9.1 sec economía de Combustible 45.9 mpg emisiones de CO2 134g/km 70-0mph 45.4 m