Volkswagen jefe de diseño de Klaus Bischoff cree que la libertad ofrecida por la tecnología eléctrica significa que habría sido “la decisión equivocada” para desarrollar vehículos con múltiples sistemas de propulsión, en lugar de la medida de EVs, tales como la firma de la próxima ID 3.

El Grupo Volkswagen ha desarrollado el MEB de la plataforma como un dedicado eléctrico de la arquitectura, el cual será utilizado para una variedad de IDENTIFICACIÓN de la marca eléctrico de Volkswagen, que se sienta junto a su actual combustión con motor de modelos. Hermano empresas de Audi, Seat y Skoda también ofrecen dedicado EVs construido en el MEB de la plataforma.

Por el contrario, varios del Grupo VW principales rivales, incluyendo el Grupo PSA, BMW y Volvo, han desarrollado plataformas que permiten a los coches que se ofrecen con varios sistemas de propulsión. Por ejemplo, el Peugeot 208 y el Volvo XC40 se ofrecerá con pura de combustión, híbrido y completo eléctrica variantes.

Se le preguntó por qué Volkswagen ha elegido para el desarrollo independiente de la gama de vehículos eléctricos, Bischoff dijo eléctrica tecnología que ofrece “una oportunidad única para crear una nueva experiencia de usuario y diseño de expresión”.

Añadió: “La nueva arquitectura que los vehículos eléctricos ofrecen ofrece a los diseñadores la oportunidad de venir para arriba con un diseño totalmente nuevo enfoque. Estamos buscando desarrollar algo que le da a los clientes grandes ventajas: un espacio pequeño, grande interior y totalmente digital de la arquitectura.

“Para mantener un coche eléctrico] en el tradicional espacio habría sido la decisión equivocada.

“Hay más libertad [con una medida EV] porque el coche de la arquitectura de volumen y las proporciones son diferentes. Con el motor de combustión interna fuera de juego, usted realmente puede mover las proporciones y bodystyles y tienes mucha más flexibilidad, en particular en términos de diseño de interiores.”

A pesar de la mayor libertad de diseño otorgada a los vehículos eléctricos por la ausencia de un gran motor de combustión, Bischoff dijo diseñadores de automóviles necesitaba tener cuidado de no ir demasiado radical, por lo que no alejan a los compradores potenciales que todavía están ajustando a los coches eléctricos.

“Estamos en este viaje juntos”, dijo. “Si usted va demasiado lejos fuera y entrar en un campo de diseño que es diferente, pero no equilibrada o estilísticas, entonces usted puede perder clientes. Usted necesita para ir de valiente, pero hacerlo paso por paso”.

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