Vauxhall ha continuado la electrificación de su gama con el Vivaro-e la Vida, una gama que encabezaron la variante eléctrica de la Vivaro Vida de camioneta de pasajeros.

El nuevo modelo se encuentra por encima del motor diesel Vivaro Edición y Vivaro de Élite y puede transportar hasta nueve pasajeros. La batería eléctrica Vivaro-e la Vida también tiene un nuevo Cargo de Mi Coche’ en el que a través de una aplicación que dirige a los clientes a cerca de los puntos de carga y permite a los pagos.

Interior de la tecnología y los sistemas de seguridad son de otra manera, sin cambios desde el Vivaro de Élite, incluyendo el control de crucero adaptativo, sistema de detección de peatones, cámara de visión trasera y un color heads-up display. Android Auto y Apple CarPlay de conectividad, se admite en la 7.0 en la pantalla táctil del sistema de información y entretenimiento.

El Vivaro-e la Vida conserva la 134bhp motor eléctrico y 50kWh paquete de batería de la Vivaro-e van de carga, el cual fue introducido a principios de este año, y el recientemente lanzado Corsa-e el supermini. Aquí, se produce 192lb ft de torque, y puede ofrecer 143 km de autonomía en el WLTP ciclo de prueba. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 80 mph.

La camioneta cuenta con una sola fase 7.4 kWh cargador de serie, con tres fases 11kW de carga disponible como una opción para el uso en el hogar. También es compatible 100 kw de carga rápida, lo que permite la 50kWh pack abastecerse de vacío a 80% en media hora.

El modelo será lanzado en dos cuerpos y una selección de cinco, seis, siete u ocho pasajeros configuraciones de asientos. Los paquetes de baterías se colocan debajo de la furgoneta del suelo, de modo que la capacidad del maletero sigue siendo el mismo que el diesel Vivaro Vida en alrededor de 4500 litros en su mayor configuración.

El Vivaro-e la Vida está disponible con un opcional a la medida, enganche de remolque, que, Vauxhall reclamaciones, permite a arrastrar remolques de hasta un máximo de 1000 kg por primera vez en su clase. La mayoría de las versiones de la furgoneta son también menos de 1.9 m de altura, por lo que será capaz de acceder a la mayoría de los garajes subterráneos – una consideración importante para los autobuses de hotel, de acuerdo a Vauxhall.

La nueva variante es la última parte de Vauxhall del plan para ofrecer una versión electrificada de cada uno de sus coches y vehículos comerciales para el año 2024.

No hay ninguna palabra sobre lo mucho que el Vivaro-e la Vida va a costar, pero esperamos que una prima sobre la Élite de los adornos, que comienza en £44,080.

Los libros de la orden se dijo para abrir a finales de este verano, con las primeras entregas de este año.

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