Si alguna vez has trabajado muy duro para nada, vas a entender la situación en la que Vauxhall y de los hermanos Opel se encontraron en noviembre de 2017. Por entonces, un gran fresco Corsa fue de tres años en la fabricación y listo para ir en ingeniería de términos y, a pesar de un pronóstico de baja lentamente el éxito comercial, que se espera para hacer una decente salpicaduras de agua.

A continuación, el Grupo PSA – francés gigante de la industria y el propietario de Peugeot, Citroën y el renacer DS – comprado Opel-Vauxhall de GM de £1.2 millones de dólares y se tomó la decisión de abandonar el Astra-platformed modelo, que ya había sido más o menos firme, y en lugar de construir un nuevo nuevo Corsa en el CMP de la plataforma debido a apuntalar el Peugeot 208 y el DS 3 con espalda cruzada. El proyecto del ingeniero jefe, Thomas Wanke, insiste en que fue una decisión fácil de tomar.

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Así que aquí, entonces, tenemos el primer Corsa verdaderamente moderno francés esqueleto y PSA procedente de los órganos vitales, todo desarrollado desde cero en menos de dos años. Llegar al mercado en un comprimido de la línea de tiempo ha habido algunos logros. Pero Vauxhall sabe que el esfuerzo ha merecido la pena, porque en una plataforma que es más rígido y ligero y puede tomar una amplia gama de sistemas de propulsión era absolutamente necesaria para que el Corsa a elevar su juego en el rostro de agravamiento de los rivales.