Entonces, como el modelo que parecía ser la mezcla en el fondo, apareció el más elegante cabriolet. Que fue en el año 2003. Los motores incluyen la 1.6 y 2.0 gasolinas, el diesel y un nuevo 74bhp 1.4 de gasolina, también disponible con el estaño-versión superior. Un estiramiento facial (más nítida en la rueda de arco bordes y rediseñados faros) se produjo en 2005.

Hoy en anuncios clasificados, imágenes de utilizar los Escarabajos aparecen para pintar un favorecedor de la imagen. La mayoría de los interiores de buscar que han envejecido muy bien y los dos-color de panel de control (pálido por debajo, oscuro arriba) y pálida puerta adornos de ayudar a aligerar el interior. Un distribuidor que hablamos no tenía nada más que elogios para el Golf Mk4 calidad y la cuenta es reflejado en el Escarabajo. Cierto, dijo, la luz de colores de la tapicería del asiento puede absorber el azul de los pantalones vaqueros (es un diablo a quitar), pero la celda se siente apretado, cabañas son de cascabel libre y asientos se sienta firme y de apoyo.

La mayor kilometraje del coche que vimos fue un 200,000 millas 1.9 TDI. Muchos lo han hecho más de 100.000 y, curiosamente, han tenido pocos propietarios, que deben demostrar un archivo adjunto de un vehículo.

Kit estándar incluye los asientos traseros plegables y más caros adornos traer llantas de aleación, aire acondicionado y calefacción, asientos de cuero.

Su florero puede sostener una flor, pero si estás en una disminución de la violeta, el Escarabajo probablemente no es para usted. Como una brillante alternativa a un Golf Mk4, sin embargo, vale la pena un vistazo.

Cómo conseguir uno en su garaje

Un experto de la vista

Richard Duncan, el propietario, el RD de Garaje Servicios: “El Escarabajo es un duro auto por dentro y por fuera, pero también muchos son abandonados. Aceite y filtro de aceite cambios son esenciales para prevenir problemas tales como el aceite de drenaje en el cárter y para mantener los tensores de cinturón bien lubricado. La bahía del motor es estrecho, haciendo incluso de revisar o cambiar la batería más de una tarea que necesita ser. Y en algunas partes se están convirtiendo en difícil de localizar. Estoy pensando especialmente en los convertibles. Mientras tanto, estamos viendo más Escarabajos a falta de ITV de cosas como el copiloto luces. Mi favorito es el 3.2 RSI, pero la V5 es divertido y nada como raro”.

Cuidado con el comprador…

■ Motor: asegúrese de que la correa de distribución y bomba de agua han sido reemplazados cada 60.000 km o así. Un lento diesel puede tener un error de solenoide o un tapado turbo veleta. Una falla en el encendido y funcionamiento áspero en 1.4 y 1.6 motores pueden atribuirse a problemas con la ECU o de gestión del motor sensor. Correr los pobres también puede ser un defecto de masa de sensor de flujo de aire, a falta de la bobina de paquetes o incorrecta del enchufe de chispa de las lagunas.

Transmisión: cajas de cambios son difíciles. En el manual, compruebe el ruido del volante de doble masa. Es caro para reemplazar.