Paul O’Reilly, director general de Ashgood: “Hemos vendido seis 993s en las últimas cuatro semanas, a partir de £30,000 C2 Tiptronic a una de £300.000 Turbo S. Los precios de algunas versiones se han suavizado, aunque. Hemos vendido una en el lado izquierdo de la unidad 3.8 RS de 200.000 libras esterlinas; hace un par de años, tenemos un 15% más por el mismo coche. Es todo acerca de los números: al menos hay, más valen la pena. Sólo había 23 la mano derecha de la unidad Turbo Ss y algunos se han escrito. Si tienes el dinero, hay un 993 para usted si se trata de un coupé, cabriolet, automático, turbo o inspirado en las carreras.”

Cuidado con el comprador…

■ Motor: Aceite debe ser mantenido en el nivel adecuado y cambiado cada 12.000 km. Comprobar después de una prueba de conducción. También, revisar el aceite indicador de la temperatura: si la lectura es demasiado alta, puede indicar problemas con el enfriador de aceite o sensor de temperatura. Busca fugas de la cadena, y de la válvula inferior de la leva cubre. Olor busca de fugas de aceite se quema en los intercambiadores de calor. Si es más de 100 mil kilómetros, el motor puede haber sido reconstruido; verificación por quién. Con un poco de automóviles usados, de verificación para los servicios perdidos, la desigualdad en la ejecución y perecieron las mangueras.

■ Escape: Verificación de la roya en los escudos de calor y silenciador de soldaduras, y si el sistema ha sido actualizado que responda a las emisiones y el ruido regs.

■ Caja de cambios: caja de cambios Manual de prospera programados de cambios de aceite. El embrague debe ser bueno para 70,000 millas. Con respecto a la Tiptronic, un ruidoso convertidor de par es una mala noticia.

■ Frenos y suspensión: Comprobación de los discos de las caras para las picaduras y los bordes de picos. Bujes de suspensión últimos 40 kilómetros o así. Nuevos y nuevos amortiguadores y las articulaciones de rótula apretar el coche muy bien.

■ Cuerpo: el Óxido toma alrededor de los faros, delante y detrás de las pantallas, el chasis trasero piernas, parachoques trasero soportes de apoyo, el balde y las aletas delanteras. Compruebe la puerta de correas no están rotos.

■ Interior: Si el sistema de calefacción está luchando, verificación de los intercambiadores de calor están trabajando. Aire acondicionado problemas puede ser un error en la resistencia, pero en el nuevo sistema es muy caro. Siento húmeda en las alfombras.

También vale la pena conocer

Considere el conseguir de su potencial de compra de la inspección. Porsche Inspecciones (porscheinspections.com) cargos £410 pero podría más que pagar por sí mismo en un renegociar el precio de compra o el ahorro de dinero no compra la que 993 pozo de dinero.

Cuánto gastar

£28,000-£34,999: Lanzamiento de 1996 C2 cabrios, autos y manuales. Millas más de 100 mil, completo historial de servicio.

£35,000-£39,999: Principalmente automático de los coupés y cabrios, pero ahora incluyendo Varioram coches. Kilometraje cada vez más bajos de alrededor de £38,000.

40.000 libras-£49,999: Más Varioram de C2s y C4s, kilometraje 80.000.

Hasta 50.000 € -£59,999: selección de excelentes C2s y C4 los coupés, pero aún con alrededor de 80 mil millas.

£60,000-£84,999: El mejor de C2s y C4s.

Libras de 85.000 libras 99,999: Turbos y especiales.

£100,000 y más: Rarezas de aquí hasta £350,000.

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