La pulverización guiada por inyección directa reduce la cantidad de combustible que se deposita en las paredes de los cilindros cuando se inyecta, por lo que la combustión es más limpia, produciendo menos hollín.

Los motores Diesel no están solos en la producción de partículas: de inyección directa de gasolina de los motores de hacer así. Por esta razón, los escapes de los Porsche de nuevo seis unidades están equipadas con lo que se llama la gasolina, los filtros de partículas (GPF), de la misma manera que los tubos de escape de diesel están equipados con filtros de partículas diésel (dpf, en condiciones).

Más allá de los puntos más finos de estos motores, los fundamentos de la plana-seis de configuración del motor de base de su conveniencia. Porque es literalmente plana, tiene un bajo centro de gravedad, la cual es ideal para la manipulación. En un motor de cuatro tiempos, un individuo de pistón de incendios cada 720deg de rotación del cigüeñal, por lo que en un seis, un cilindro de incendios cada 120deg. Poder trazos se superponen, la reducción de las vibraciones causadas por el movimiento de los pistones y las bielas y el orden en el que los cilindros de fuego da que el familiar fuera de lo común trino para que los Porsche son famosos. Que sonido, junto con un montón de potencia y par motor, es lo que hace que el nuevo plano de seis irresistible.

Seis en línea de la remontada tour

Como plana seis, en línea, seis son casi perfectamente equilibrada, que es por eso que es tan suave. Es uno de los motivos por los fabricantes de automóviles, tales como Jaguar Land Rover están regresando a ellos. En comparación, los motores V6 efectivamente constan de dos motores de tres cilindros. Inline seis son también más barato que el plano o vee contrapartes, porque tienen una cabeza de cilindro en lugar de dos.

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