Sólo comprar un EV que tiene un completo historial de servicio, porque así se garantiza que ha recibido todas sus actualizaciones de software. La batería puede estar todavía en garantía, demasiado. Compruebe todos los componentes electrónicos y las funciones de información y entretenimiento de trabajo. Asegúrese de que toda la carga lleva están presentes, porque los reemplazos son caros, y prestar especial atención a la frenada regenerativa, ya que ha sido usado componentes de los frenos sugieren que el coche ha sido conducido duro.

Con algunos de los primeros vehículos eléctricos, tienes que alquilar la batería por separado, a menos que la financiación ha sido resuelta y que ahora se incluye en el coche con el precio de venta. Los anuncios no siempre son claras acerca de si el precio de un usado EV incluye la batería o si deben ser objeto de arrendamiento, así que asegúrese de preguntar en el principio. La diferencia en el costo inicial puede ser stark: un 2015-reg Zoe 22kWh me Dynamique Zen con 23.000 km y la batería incluida es de £10,995, en comparación con € 7995 para una misma edad, similar kilometraje Zoe 22kWh Dynamique Nav cuya batería debe ser arrendadas. Ofertas de arrendamiento varían en precio, normalmente dependiendo del kilometraje y plazo, con pagos mensuales por un Zoe contrato de arrendamiento a partir de alrededor de £50.

EV PROPIETARIOS DE LAS EXPERIENCIAS DE

El Nissan Leaf 30kWh Tekna – Andrew Freeman: he tenido este coche durante tres años y medio y conducido 39,500 millas en él. Me encanta – y cuánto dinero me ha salvado.

La mayoría de los EV propietarios de decir las mismas cosas acerca de por qué aman a sus coches: el torque instantáneo y lineal de la entrega de potencia se destacan. Pero me gustaría añadir una cosa: yo pensaba que iba a estar acostumbrarse al coche y mirando para reemplazarlo, pero todavía me encanta la conducción. Se siente especial.

Yo odio la sensación de ansiedad de rango, ya que la carga ticker se agota, sin embargo, y usted no puede confiar en todo el recinto del cargador. Usted no tiene duda de que con un coche de gasolina, así que nos tomamos nuestro 12-año-viejo Nissan Micra en viajes largos.

El mejor consejo que te podría dar a cualquier persona que esté considerando la compra de un EV sería comprar uno que tiene una gestión térmica de sus baterías para asegurar la mejor gama; a comprar un coche con al menos un 50kWh capacidad de la batería y 100kW rápida capacidad de carga; y a insistir en una unidad de prueba de al menos 24 horas. Usted necesita saber si el coche va a encajar en su vida.