Li tiene aspiraciones de que Nio se expanda por todo el mundo, pero dice “seremos pacientes” al hacerlo. Agrega que la clave será encontrar un punto de diferenciación que haga que Nio se destaque en cada país. “Un mercado como el del Reino Unido es diferente de China”, afirma. “¿Qué experiencia esperan los compradores del Reino Unido y qué diferencia puede hacer Nio para ofrecer una nueva experiencia?

La precaución de Li es comprensible: Las ventas de Nio se han ralentizado en los últimos meses, afectadas por el difícil mercado automovilístico chino, y la empresa ha recortado una serie de puestos de trabajo en su oficina de Estados Unidos. Esto ha suscitado preocupación entre algunos inversores y es un recordatorio de que se trata de una puesta en marcha aún no probada. Cuando Nio fue lanzado, Li dijo a los periodistas que sus posibilidades de éxito a largo plazo eran de “alrededor del 5%”. A la pregunta de qué probabilidades le da a Nio hoy, Li ofrece el 51%. “Más de la mitad, pero no lo suficiente”, dice sonriendo. “Las empresas de arranque son las que más trabajan en el mundo. No es fácil.”

Aunque eso puede sonar cauteloso, Li sigue teniendo claro su objetivo, y definitivamente no se está convirtiendo en el Tesla de China. “Queremos competir con los mejores fabricantes de automóviles del mundo”, afirma. “No sólo Tesla, sino BMW, Audi y Mercedes.

¿Cómo es el Nio ES8 para conducir?

El mayor cumplido que se puede hacer con el Nio ES8 es que conducir uno se siente notablemente normal.

Una carrera muy breve en el gran todoterreno del Hefei de Nio en la pista de pruebas traicionó pocos indicios de que el ES8 es el producto de una empresa de apenas cinco años de antigüedad. La suspensión neumática hizo un viaje suave, el manejo fue directo y tuvo la respuesta instantánea y potente que uno esperaría de una cadena cinemática de 644bhp, 620lb ft twin-motor electric powertrain. Probablemente no se deshonraría en compañía de un Tesla Model X o Audi E-tron.

Hay una gran pantalla táctil tipo tableta en el centro del salpicadero, pero a diferencia del Modelo X, el ES8 también tiene un montón de controles más tradicionales. De hecho, la tecnología más notable que se detecta al instante es Nomi, el sistema de control por voz de la empresa, que responde a través de una pequeña y caracterizada “cabeza” montada en el salpicadero, con ojos electrónicos que ofrecen todo tipo de expresiones electrónicas.

Come con el corazón, Starbucks

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