8. El Nissan GT-R Nismo

Es posible que haya sido de alrededor de más de una década, pero el Nissan GT-R sigue siendo el más rápido, con más capacidad de super autos deportivos que el dinero puede comprar. El hardcore Nismo versión se basa en esto.

Hay un más agresivo paquete aerodinámico que incluye un considerable alerón trasero, un aumento en la rigidez de torsión, así como retocar los resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras de mayor nivel de agilidad. Nissan dice que estas modificaciones hacen que el GT-R Nismo incluso más divertido, en el límite, que sólo puede ser una buena cosa. Su dirección es impresionante incisivo y preciso, mientras que el hecho de que parece más feliz de enviar su poder hacia atrás con el fin de traer el final de la cola en juego sirve para confirmar Nissan modificaciones han funcionado como se pretendía.

Por supuesto, todavía es endiabladamente rápido en línea recta también. Su 3,8 litros V6, cuya twin turbos, cortesía de Nissan GT-R GT3 coche de carreras, produce algunos 592bhp y 481lb ft. Nissan no citar a un funcionario 0-60 mph tiempo, pero no sería una exageración decir que bien podría sumergir debajo del 3.0 seg marca.

Esto podría estar mostrando su edad, pero el GT-R Nismo sigue siendo tan brutalmente eficaz como siempre.

Ahorra dinero con el nuevo GT-R ofertas en ¿Qué Coche?

9. Ferrari Portofino

Como el reemplazo para el California T, el hermoso estilo y glamoroso titulado Ferrari Portofino ahora representa el nivel de entrada, ‘asequible’ que ofrece en Maranello modelo de la línea – si es que existe tal cosa.

Más nítida, más rápido y más concentrado que el de California T, el Portofino se destaca como una excepcionalmente señaló coche de los deportes. Su dirección es rápido como un rayo, su gearchanges entregado con el tipo de fuerza, la confianza de la convicción de que usted esperaría de la talla de un superdeportivo. Su renovado twin-turbo V8, mientras tanto, en la actualidad desarrolla algunos 592bhp y 561lb ft, por lo que el sprint de 0 a 60 mph es que ahora se distribuye en un ojo de ampliación de 3.5 seg. Y con un plegado de techo de metal que pueden ser invertidos en 14sec, hay la posibilidad ilimitada de disfrutar de su rica, auténticamente Ferrari banda sonora.

Como un coche deportivo, entonces, hay mucho que gusta de la Portofino. Pero hay un problema; esta es también la intención de ser un cómodo, rápido y muy habitable grand tourer. Y teniendo en cuenta lo agudo y abiertamente dinámica de Ferrari ha hecho ahora, este conflicto de la personalidad es difícil de pasar por alto.