Luego, en el 2018, en medio de la propagación de la toxicidad de sonido envolvente motores diesel, Bentley quitado el Bentayga Diesel de venta en Europa, y con ella la quitó de la vista de lo que hemos considerado la versión definitiva del coche. Un V8 de gasolina modelo aumentada la gama de modelos en el mismo año, mientras que un plug-in híbrido llegó en el año 2019. Ahora existe también la Velocidad de un 626bhp, £182,000 oda al exceso.

El Bentayga maravillosamente lujoso interior, su oleaje de par-laden rendimiento y su sentido de la imperiosa, singularmente envolvente de lujo de hacer que se destaque aún en esta clase, y estas cualidades, podría incluso ser lo suficientemente potente para ganar más de un cínico que empezó frente a la idea de la vida en una de sangre azul SUV.

No es tan cómodo de montar o aislar como el Rolls-Royce Cullinan, ofreciendo en su lugar un poco más deportiva de la experiencia de conducción que llega a expensas de que el final de la sombra de la comodidad del viaje. Pero una sombra es todo el Bentayga da hasta un ocasional sugerencia del la sacudida de cabeza y simple fidget de melindres sobre ciertas irregularidades en la velocidad. Incluso como un coche de lujo, regular, hay todas las probabilidades de que usted simplemente no sabe lo que faltaba.

El Fantasma era una línea en la arena para Rolls-Royce, cuando apareció en el 2009: el comienzo de una transformación que llevó a la compañía, el volumen de producción anual de cientos a varios miles de coches al año.

El uso de mecánicas fundamentos adaptados a partir de los de los BMW de la Serie 7, el Fantasma hecho de Rolls-Royce propiedad más accesibles – sólo un poco, pero de manera significativa. La gestión del ver ahora en la decisión de utilizar los BMW Grupo de mecánicos que razonablemente pueda imaginar difieren en algo de lo que una vez fue, ya que la próxima Fantasma se mueve en la misma aluminio Rolls-Royce-sólo plataforma en la que la Phanton y Cullinan uso.

Mientras que el Fantasma es en gran medida un coche en el que para ser conducido, el Fantasma fue concebido como un vehículo para el bien de tacón driver, y su carácter dinámico que refleja. Leve estirada-montar a caballo y más ágil que el Fantasma (en parte por la virtud de sus proporciones compactas), se presta más fácilmente a la corte y empuje de diario de automovilismo en congestionadas carreteras del reino unido de su hermano mayor.

En términos de espacio interior, ambiente de lujo y gran calidad de los materiales, el coche está un peldaño por debajo de la Fantasma, y tal vez no tan claramente un corte por encima de otros grandes limusinas como resultado. Su rolling refinamiento, demasiado, no es inigualable entre los coches de esta índole. Pero a admitir que no está para descartar este coche impresionante riqueza o esotérico encanto.