El próximo año, Tesla comenzará a vender una versión SUV del Modelo 3, el Modelo Y, yMusk predijo recientemente que en última instancia sería más popular que el Modelo S, el Modelo X y el Modelo 3 combinados.

Sin embargo, los problemas se están acumulando para Tesla. Además de terminar el Modelo Y, necesita encontrar dinero para completar una nueva fábrica en Shangai, China, cuya puesta en marcha está prevista para finales de este año, así como para desarrollar el nuevo coche deportivo Roadster y un camión eléctrico, el Tesla Semi. Un video reciente de China que muestra un modelo S que aparentemente se incendia espontáneamente también ha reavivado (literalmente) los temores de seguridad que rodean a sus coches.

Mientras tanto, los competidores de EV se están apilando, incluyendo el Jaguar I-Pace (1503 ventas europeas en marzo, superando al modelo X en 874), el Audi E-tron y el Mercedes EQC. El próximo año se espera que los modelos eléctricos más asequibles, en particular los del Grupo Volkswagen, compitan con el lanzamiento del Modelo Y, al igual que el SUV Mach inspirado en los Mustang de Ford.

A pesar de los vientos en contra, el precio de las acciones de Tesla sigue siendo estratosférico, para disgusto de los famosos “shorts” (los inversores de ventas en corto que apostaron en contra del éxito de Tesla) y de las empresas de automóviles tradicionales.

Un portavoz de Ford Europa tuiteó la semana pasada: “Desde 2009, Tesla ha perdido 6.400 millones de dólares. En el mismo periodo de tiempo, Ford ha ganado 71.600 millones de dólares. Y sin embargo, a partir de hoy, Wall Street valora a Tesla en 45.000 millones de dólares y a Ford en 38.000 millones de dólares. El mundo está loco.”

Incluso aquellos que recomiendan comprar acciones de Tesla tienen que calificar su entusiasmo. “Nuestra llamada Tesla es difícil de aceptar a veces, pero vemos el valor de la tecnología y la experimentación de Tesla con EV/conectividad. Seguimos confiando en que hay un camino hacia una rentabilidad sostenida”, escribió Philippe Houchois, analista de la firma de investigación financiera Jefferies, en una nota después de los pobres resultados recientes de Tesla.

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