El nuestro es uno de los pocos Jimnys en las carreteras del reino unido: sólo 1200 coches serán vendidos en un año, sólo una décima parte de las ventas de Suzuki vendedor más grande, el Vitara. Ese número es en gran parte a limitaciones de suministro y es la misma razón por la que el más común de la pintura es de color blanco: no, porque eso es lo que los compradores han elegido, sino porque eso es lo que llegó en el reino unido. Tal es el Jimny de fieles seguidores que, Suzuki dice, muchos se lo toman en cualquier color se puede conseguir. Eso no es un reclamo de coches a muchos que las empresas podrían hacer.

Hemos £650 doble tono de la pintura, de color azul brillante con un techo de color negro, que es una de las pocas opciones disponibles. Las opciones más populares son el lado del cuerpo molduras, una placa protectora delantera y colgajos de barro, que te dice todo lo que necesita saber acerca de Jimny los compradores.

De hecho, Suzuki reconoce que muchos de sus new-Jimny clientes tenía el modelo anterior, y hay algunos conquista de ventas, también. Es invariablemente adquiridos por las personas en las zonas rurales que utilizan el Jimny para el ocio, además de algunos conducir en invierno. Dada su off-road de enfoque, no es ninguna sorpresa que el Jimny es típicamente un segundo hogar coche y tiene un bajo kilometraje anual.

Se trata de una simple línea: una 100bhp de 1,5 litros motor de gasolina y dos niveles de acabado, SZ4 y SZ5. Estamos corriendo el mayor recorte de SZ5, que cuenta con una larga lista de especificaciones que sería difícil encontrar mucho más que pedir. Parece especialmente abundantes, creo, porque el Jimny del interior es tan humilde, fuerte y robusto, que uno espera que sea escasamente equipado. En su lugar, usted encontrará asientos con calefacción, high beam assist, DAB, navegación, control de crucero, Bluetooth, advertencia de salida de carril y mucho más. Una característica que falta a lo que estoy acostumbrado es sensores de aparcamiento, pero rápidamente me di cuenta de lo absurdo de los sensores se habría dado lo cerca que están de la parte de atrás del coche y de los cuadros de la naturaleza.

Todas esas comodidades están en demanda: el 80% de los compradores están optando por la SZ5 sobre el menor, SZ4, a pesar de ser £2500 más. Nuestro coche de los costos de £18,499 más que £650 doble tono de la pintura. El 1.5 litros de gasolina de la unidad está emparejado con un manual de cinco velocidades de cuadro”, aunque una opción automática que hace que hasta una quinta parte de SZ5 de ventas. La velocidad máxima es – respiro profundo – 90 mph, y aunque no oficial 0-60 mph tiempo, el Autocar camino de evaluadores registrados en 11,9 segundos.

Primeros pensamientos? No se puede negar es áspero y listo, pero más unidad, más me estoy encantado. Hasta ahora, ha sido en su mayoría se utiliza para el corto, el área suburbana de viajes, a pesar de una breve temporada en el M3 demostró lo que ya sé: manténgase en el carril interior a 60 mph. También he tenido uno, fugaz oportunidad de emplear 4WD en un campo, el cual me dio una emocionante visión de su off-road potencial – algo que te va a escuchar mucho más acerca de los próximos meses.

Segunda Opinión