El Battista es ahora sometidos a un riguroso programa de pruebas de pista bajo la dirección del ex-Fórmula 1 y la Fórmula E racer Nick Heidfeld.

El Battista los fabricantes afirman que es el más potente de la carretera-legal coche jamás se ha producido en Italia, con un motor en cada rueda que, en conjunto, ofrecen hasta 1900bhp y 1696lb ft. Pininfarina dice que va a ser lo suficientemente bueno para un sub-2sec 0-62 mph tiempo, 0-186mph en menos de 12sec y una velocidad máxima de alrededor de 217mph.

El tren motriz es mayoritariamente compartida con el Rímac C_Two, pero Automobili Pininfarina CEO Michael Perschke tenía ganas de destacar las diferencias técnicas entre los dos coches.

“Yo no compararlo con algo como un Audi R8 y un Lamborghini Huracán. Ellos son técnicamente idénticos”, dijo. “Vamos a compartir, probablemente, el 40-50% de la pura técnica de los componentes. No es la materia prima esqueleto de la transmisión, pero, ¿cómo se ha ajustado; la aceleración de la amplitud, la unidad en modo de características, todas ellas proceden de nosotros y son muy diferentes.”

Perschke describe Automobili Pininfarina relación con Rimac – el croata EV especialista fundada por Mate Rimac y parcialmente propiedad de Porsche – como el de “frenemies”, ambos compitiendo y colaborando.

“Estamos Mate mayor cliente”, dijo. “A partir de una operativa del día a día punto de vista, lo más relevante para él que Porsche es.”

Pininfarina planes para construir 150 Battistas, con ventas que se dividen casi a partes iguales entre Europa, los estados unidos y el resto del mundo. Perschke dijo que el interés de los estados unidos ha sido un poco más fuerte.

“Tenemos un buen de más de 30 pagos en el banco”, dijo. “En los estados unidos, tenemos más de 65% de los coches que tenemos la intención de entregar ya asignados y reservados por los clientes.”

El Bautista es el primer coche de Pininfarina Automobili, y el Mahindra propiedad de los planes de la compañía para lanzar tres EVs en los tres años después de su introducción. Perschke entrever que las dos cruces a rivalizar con el Bentley Bentayga y el Lamborghini Urus. Estos va a ser mucho menos costosa que la de siete figura Battista, aunque Perschke, dijo: “probablemente no ponerse a cinco dígitos de la etiqueta de precio.” La empresa tiene la ambición de vender entre 8000 y 10.000 coches al año, dentro de cinco años.

Pininfarina ha hecho grandes contrataciones, siendo la más reciente la de René Wollmann, anteriormente jefe de proyecto en el Mercedes-AMG Proyecto Uno. Wollmann trabajará junto a técnico jefe Cristiano Jung, quien se unió a partir de Porsche del año pasado, y el ex Bugatti ingeniero Pedro Tutzer.