Los jefes de la industria automovilística han pedido al próximo primer ministro del Reino Unido que dé prioridad a un acuerdo Brexit orientado al comercio, alegando que los retrasos causados por un acuerdo sin acuerdo Brexit podrían costar al sector manufacturero 50.000 libras esterlinas por minuto.

Esta cifra procede de un nuevo informe sobre el sector del automóvil del Reino Unido publicado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), que examina los costes potenciales causados por los retrasos en la frontera entre el Reino Unido y la UE.

La SMMT afirma que, dado que las instalaciones de producción de automóviles dependen de un modelo operativo “justo a tiempo”, cualquier retraso en el pedido de componentes o materiales desde el extranjero tendría un importante efecto en cadena, lo que podría dar lugar a una multa de 70 millones de libras esterlinas al día en el peor de los casos.

El impacto financiero de estos retrasos se vería agravado por los elevados aranceles comerciales impuestos por la Organización Mundial del Comercio, que ascienden a 4.500 millones de libras esterlinas en todo el mundo sólo para el comercio de turismos, a los que el Reino Unido se vería sometido en caso de que Brexit no llegara a ningún acuerdo.

La SMMT afirma que la libertad comercial cultivada por la unión aduanera y el mercado único ha ayudado al sector automotriz del Reino Unido a crecer de 47.000 millones de libras esterlinas tras la recesión de 2009 a 101.000 millones de libras esterlinas en 2018. Este aumento del 118% se debió, en parte, al hecho de que el 80% de los vehículos producidos en Inglaterra se exportaron a la UE.

Según el informe de la SMMT, el Reino Unido y la UE comercializan anualmente 3,3 millones de coches nuevos, y el Reino Unido también envía componentes por valor de 5.200 millones de libras esterlinas y motores por valor de 2.900 millones de libras esterlinas a instalaciones de producción en todo el continente.

La producción de automóviles representa el 14% de todos los productos del Reino Unido, y los vehículos y las piezas se envían a 160 países de todo el mundo. Cualquier amenaza a la capacidad comercial del país afecta no sólo a su situación económica, sino también a los medios de subsistencia de las 168.000 personas empleadas en todo el sector.

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