El coche apretones bien y se desliza en el subviraje antes de adoptar una cola de salida de la postura. En la mayoría de las áreas, no se puede obviar el hecho de que un 911 Carrera S tiene la ventaja sobre él – no sólo en términos de aceleración, pero también la calidad de la dirección y el control y la agilidad.

Sin embargo, cualquier posible V8 Vantage comprador debe preguntar cómo se sentiría despertar para ver un Aston en la unidad. Y hay un montón de otras razones para comprar uno. La cabina funciona bien; los asientos siguen siendo cómodo para viajes largos, detrás de la cual hay un útil de área de almacenamiento y 300 litros de maletero.

Veredicto – 4/5 estrellas

Para muchos, la vista y el sonido de este coche va a ser suficiente para disparar un deseo que embarga a consideraciones objetivas. Es corto de final, mágico polaco que separa a un buen coche de un grande. Donde realmente están las cuentas con su aspecto y elegante aura. Si eso es suficiente para tentar a usted, no se sostienen.

Matt Prior: Dos razones por las que esta prueba de carretera fue significativa

El nuevo Vantage llegado temprano durante mi tiempo en el Autocar. Me uní a la prueba de carretera turística en junio de 2005 y en poco tiempo estábamos en el camino hacia el Distrito de los Picos, y luego a un Autocar lector de la pista por la noche en Bedford Autodrome, con este nuevo V8 Vantage y una de plata Porsche 911 Carrera S en un remolque para llevar a cabo una prueba de gemelos.