Más tarde, las investigaciones muestran que incluso antes de que el acuerdo con BMW fue cementada, los Cuatro estaban planeando maneras de aliviar el condenado negocio de millones de personas – en algunos informes se decía que era tanto como £75 millones – antes de que realmente los búferes.

El día que vi el tenner en la pared, había llegado a Longbridge que no cumplen con los Cuatro, pero para hablar con el jefe del ejecutivo y el ex jefe de producción Kevin Howe sobre el lamentable estado de MG Rover relaciones con la prensa. Aquí era una empresa de fabricación de algunos productos decentes (algunos recién rediseñado por BMW), que parecía totalmente incapaz de comunicar el hecho.

¿Cómo eran los medios de que grupos como el nuestro se supone que traen estos productos decentes para observar si MG Rover de prensa de las relaciones de las personas (cuyo trabajo era proporcionar una ventana en la empresa) estaban obligados a trabajar bajo la gestión de órdenes de abrir no más de una grieta?

Howe fue receptivo a mis peticiones, de alguna forma, aunque no pasó mucho. Pero lo que mejor recuerdo fue Torres (que últimamente se ha dado una bienvenida de héroe por parte de los empleados debido a Phoenix Venture Holdings percibida de rescate) y director de ingeniería de Stephenson (que me gustó desde el anterior producto orientado a las entrevistas) barrido en la gran sala de juntas y comenzando a hablar en el triunfo sobre el omnipresente £10.

Por supuesto, las cosas pronto salió horriblemente mal. MG Rover fue a la quiebra en 2005 en medio de mucho furor y la clave de activos fueron vendidos a China de Nanjing Automobile Group. El Phoenix Cuatro (además de Howe) se alejó con los no especificados (laborales y no laborales) millones.

Mirando atrás, es difícil creer que le tomó cinco años para MG Rover para golpear las zonas de influencia. Era como ver una lenta choque de trenes. Después de un año o así, nosotros los espectadores una fuerte sospecha de que las cosas eventualmente se le vaya mal, pero no teníamos ni idea de cuándo o cómo. Mientras tanto, miles de empleados Midlanders estaban haciendo medio decente coches: ¿cuál fue el punto en el hundimiento de la bota?

Entonces, un día, la empresa hizo un error, y fue casi un alivio, aunque no por varios miles de desposeídos a los empleados. Para ellos, la lucha era sólo el comienzo.

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