¿Cuál será su relación con Red Bull en el futuro?

“Red Bull contribución ha sido de un valor incalculable. Los chicos han sido grandes amigos a nuestra marca y vamos a continuar como su patrocinador en la F1 este año. Red Bull Tecnologías asume la responsabilidad de la Valkiria y que continuará después de su lanzamiento en la parte final del año. Más allá de eso, vamos a tener una nueva relación con el [F1] equipo que actualmente se conoce como las Carreras de Punto. Es a nosotros a hacer un uso adecuado de esa relación.”

Sus planes de electrificación para el Rapide E y Lagonda se han dejado de lado. Es que una mala señal para enviar al mercado?

“Nuestros planes se han ido de vuelta, pero está lejos de muertos. Hemos terminado el Rapide E ingeniería, aprendí un montón de cosas de ella y su IP se queda con nosotros. Pero hemos tenido la oportunidad de anotar el gasto de capital de la electrificación de trabajo. Hemos tenido unos años difíciles. Tenemos que decidir qué nuestras nuevas prioridades.”

¿Cuáles son sus prioridades?

“Tenemos que llegar a la midengined modelo de línea de sangre – Valkyrie este año, Valhalla en 2022 y Vence en 2023 – y tenemos que llevar a nuestro 3.0 litros V6 híbrido y plug-in de trenes de potencia en toda la gama de modelos tan pronto como sea posible, como una manera de mantenerse en el lado derecho de la limpieza de los reglamentos de aire. Estos sistemas de propulsión necesidad de ser correcta a través de nuestra gama de mediados de la década de 2020. Pero no estamos caminando lejos del Lagonda proyecto. Yo espero que recupere su lugar en nuestra lista de prioridades de post-2024.”

El Vantage ha tenido un comienzo lento. ¿Por qué es esto y qué se puede hacer al respecto?

“En realidad, hemos aumentado nuestra cuota de mercado con este modelo. Pero a pesar de nuestra rebanada se hizo más grande, el pastel se hizo más pequeño. También, nos faltaba el Roadster, que representan aproximadamente el 40% de potencial de volumen. Había una demanda de una caja de cambios manual, que ahora estamos reunión, y algunos compradores prefieren una más tradicionales de la parrilla, que ahora estamos ofreciendo. Y ahora estamos ofreciendo el arrendamiento de las ofertas de muchas personas quieren.”

¿Cuáles son sus prioridades inmediatas de este año?

“Tenemos que equilibrar la demanda y la oferta para eliminar el exceso de stock en el sistema y volver a la construcción de coches a la orden. Luego tenemos que asegurar que DBX la calidad es perfecta desde el primer entregas.”

¿Cómo afectan estos cambios a su propia posición como presidente y CEO?

“Esa es una pregunta difícil, porque nunca se sabe. Tengo mucho que demostrar. Pero Lawrence Paseo es más que interesados en los coches y que él no es un chico pasivo – que me gusta. Ha dejado claro que el CEO del papel no va a cambiar. Me gustaría estar aquí para ver el DBX y el mediados de-engined modelos a través de sus lanzamientos, y el Lagonda demasiado.”