Esta vez, yo quería puro de la prueba de conducción, sin complicaciones por largos períodos en las autopistas o la necesidad de parar y repostar. Un puro punto-a – punto concurso en algunos de los mejores de Europa caminos, no para ver si un coche rápido fue más rápida que la de una lenta pero por cuánto, y más de un 190 millas de cross-country de la ruta. Así que decidimos ir de puente a puente en el país de Gales, de la Severn Bridge, en el extremo sur-oriental del país para el Menai Bridge en el norte-oeste. Los coches se irían al mismo tiempo, la diferencia en sus tiempos de llegada de proveer la respuesta a nuestra pregunta.

Elegir el coche rápido fue la simplicidad en sí misma. En el frío y la humedad de las carreteras de diferentes anchos en la que nos gustaría viajar, realmente creo que el Porsche 911 Turbo S es el coche más rápido del mundo. Con 572bhp respaldado por una avalancha de torsión combinada con tracción en las cuatro ruedas y dimensiones compactas, era el arma perfecta para el trabajo.

El coche lento era más difícil de seleccionar. Podría haber sido un Dacia Sandero, el Fiat Panda o similar, pero la que yo volvía a fue un Smart Fortwo. Tal vez fue el conocimiento que ya teníamos el 911 y me subliminalmente quería otro coche destaca por su corta distancia entre ejes y motor trasero ubicación, pero también me gustó la incongruencia de la pequeña ciudad con un coche bomba junto tratando de mantenerse al día con la más rápida de la corriente principal de la versión de los mejores coches deportivos de todos los tiempos. Smart ha sido incapaz de proporcionar un coche con la base de especificaciones del motor, pero el automático ‘Prime’ de la modelo que hizo subir aún podría sólo obtuvo 89bhp y un 0 a 62 mph tiempo de 11.3 sec – sin duda lo suficientemente lenta como para hacer el punto.

Pero un tercer componente fue que necesitaba: un conductor. Yo ya había decidido que me gustaría conducir el Inteligente pero que debo poner al volante de un Porsche? Lo que se necesitaba era alguien que realmente podría conducir pero que también habían de entender lo que estábamos tratando de lograr y cómo se juega el juego. En definitiva, necesitaba Mauro. La mayoría de ustedes han visto Mauro Calo docenas de veces sin darnos cuenta, como pasa la mayoría de su vida profesional a la conducción de los programas de la tele, tanto en la actualidad y antiguamente poblada por Clarkson, Hammond y May.

Cuando él no está haciendo eso, él trabaja como stunt driver en enormes producciones de Hollywood como Misión: Imposible y conducción para gente como nosotros. Él también solía ser el mundo a la deriva campeón. Así que yo estaba seguro de que, sea cual sea el resultado, no iba a ser puesta en peligro por la falta de voluntad de su parte para conseguir su pie en el suelo.

Ahora teníamos el juego y sus jugadores, todo lo que quedaba eran las reglas, de los cuales sólo había dos. La primera era obvia: los dos coches se debe seguir exactamente el mismo camino y no parar. La segunda fue que ninguno de nosotros iba a burlar los límites de velocidad, algo totalmente posible, incluso en el Smart. Sí, esto favorecería el Smart, pero el Porsche todavía tenía una aplastante ventaja: sabía desde el principio que cada adelantar he hecho tendría que ser ejecutado un coche en un tiempo y con una planificación meticulosa. En el Porsche, Mauro habría pasado casi al instante que se presiona el pedal.