Para una organización que históricamente comprometidos con el placer de conducción, estos actos se reunió con desconcierto, pero después de la reintroducción de la caja de cambios manual para el GT3, una nueva aspiración natural de seis plana ha sido ahora desarrollado para el 718 gemelos. Tanto el nuevo 718 Spyder (no hay “Boxster” nada mas) y Cayman GT4, reveló juntos el verano pasado, por lo tanto, ‘quinteto’ de los coches.

Se mueve muy mucho con la marea de la opinión popular, Porsche ha hecho de este 4.0 litros con seis plana disponible en más asequible Boxster y el Cayman GTS modelos, pero se trata de la tercera generación (Boxster) Spyder probado aquí. Con el coche de concepto de estilo, un mediados de-engined de diseño y un chasis que es bastante parecida a la del 911 GT3, que sólo podría ser el más grande de la carretera coche Porsche actualmente se hace.

El Porsche 718 line-up de un vistazo

Como nos hemos acostumbrado a lo largo de los años, Porsche 718-serie del coche de los deportes está disponible en hardtop Caimán y soltar-la parte superior del Boxster formas.

Resulta alentador que el boxer de cuatro cilindros de los motores, que dejó a muchos entusiastas conductores de un toque de frío junto con 4.0 litros plana seises en la producción de las especificaciones técnicas, modelos GTS y la edición especial de Spyder y el GT4 coches.

Manual de seis velocidades ‘cajas precio estándar en todos los coches, mientras que una de siete velocidades PDK puede ser tenido como un extra opcional en todos los de la barra de la Araña, el GT4 y (por ahora) el GTS.

Precio £73,405 Poder 414bhp Par 310lb ft 0-60 mph 4,3 segundos 30-70 mph en cuarto 7.9 sec economía de Combustible 25.2 mpg emisiones de CO2 249g/km 70-0mph 41.1 m

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