“Todo el mundo pregunta por el LD,” Walliser dijo el Autocar. “Puedo imaginar un GT4 RS? Estoy seguro que se puede. Eso no quiere decir que vamos a tomar una decisión en la que, sin embargo, como es un reto. Me gustaría que un coche? Sí, definitivamente! Me gustaría más caballos? Sí. Pero necesitamos poner los recursos donde el mercado es; sería mucho más caro que el normal.”

Porsche nunca ha hecho un GT4 RS, previamente lo que sugiere un modelo de este tipo sería demasiado cerca en precio y rendimiento para el 911 GT modelos. Pero el nuevo 4.0 litros con seis plana encontrado en las últimas GT4 forma parte de una nueva familia de motores, y se espera que Porsche le spin off más variantes de la unidad para justificar la inversión.

Se entiende que la marca está buscando para reintroducir en el plano de seis a más de corriente Cayman y Boxster variantes como parte de un lavado de cara. Aunque Walliser haría más que confirmar que Porsche ha “iniciado el proceso de pensamiento” en esto, reconoció que el mercado de los estados unidos ha sido menos acogedor de la actual de cuatro cilindros de los modelos de lo que se esperaba. “American clientes no están pidiendo cuatro cilindros, que están pidiendo cuatro litros”, dijo.

Walliser también se discutió la idea de eléctrica 718 modelos (reportado por primera vez por el Autocar en el 2019). Afirmó que si el visto bueno oficial fue dado, “no me gusta cambiar el carácter del coche, y el precio; we necesita tener un nivel de entrada de coche como 718 compradores a menudo paso a un 911″.

Él continuó: “la Prioridad número uno es mantener el carácter del coche – no hacer un gran coche, no por lo que es pesado, pero esto es muy complicado. Y es un relativamente pequeño volumen de coche, así que tal vez no se puede hacer una plataforma independiente.”

Porsche definitivamente no se unirá a la saturación de los recién lanzado eléctrico hypercars con su propia visión de la fórmula, sin embargo, por el momento, al menos.

Verter el agua sobre las afirmaciones hechas por los fabricantes, tales como el Rímac y Lotus, Walliser, dijo: “Hemos visto una gran cantidad de estudios de eléctrica hypercars. Para mí, la prueba es que en la calle con una placa de matrícula. Hace un EV hypercar de trabajo? Es como decir a mí que una drag racer es un coche de los deportes. Para asegurarse de que está perfecto de 0-100, pero para que sea utilizable y hacer varias vueltas en el circuito de Nürburgring no iba a funcionar con la tecnología en su estado actual”.

Walliser hizo la bienvenida a la idea de utilizar la tecnología híbrida para extender la vida de Porsche celebra ampliamente naturalmente aspirado GT motores. “Un híbrido, seguro que con un normalmente aspirado motor funciona bien juntos”, dijo. “La baja de revoluciones del motor eléctrico de par y de altas revoluciones normalmente motores aspirados de encajar perfectamente. Esto podría ayudar a mantener un normalmente aspirado motor para sobrevivir, y estamos muy motivados para hacerlo”.