El sistema de propulsión eléctrico de la revolución está ahora empezando a transformar uno de los más grandes de Europa coche segmentos de mercado.

La energía de la batería ha ido ganando tracción en otros nichos de mercado durante la última década, pero cada vez más difícil, la legislación y la rápida reducción en los costos de la tecnología significa que la energía eléctrica ya no es puramente la reserva más grande, más rápido y más caro máquinas.

Uno de los últimos electrificada superminis a unirse a el pliegue es el Peugeot e-208, que tiene como objetivo ofrecer a cero-el tubo de escape de emisiones de correr sin comprometer el estilo, practicidad y la dinámica de conducción de su combustión con motor primo.

Estrechamente relacionado con el Vauxhall Corsa-e, el e-208 ha sido diseñado desde el principio para ser electrificados y, como resultado, el envasado y el espacio no se ven afectados. Factor en una potente batería de iones de litio y líder en su clase rápida opción de carga y la dirección de e-208 promesas de la gama y la facilidad de uso para convertir a los compradores que han sido hasta el momento EV escépticos.

El 208 line-up de un vistazo

El Peugeot 208 se inicia con el recorte y avanza hacia arriba a través de cuatro niveles intermedios antes de culminar, por ahora, con el rango que encabezaron la versión GT (que sólo se ofrece en el e-208).

De nivel medio de la Atracción y GT Line mic se espera que dominan el mix de ventas. Ambos incluyen una almohadilla de carga inalámbrica para smartphones y 3D instrumentos, pero sólo en los últimos sacas una cámara de marcha atrás, de cuerpo negro guarnecido y completo de faros LED.

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