No es el lugar ideal para probar un coche, entonces. Sin embargo, es mucho más tranquilo lugar en la madrugada, como me encuentro con colegas de Autocar India que han preparado el Aguilucho para nosotros. Mumbai es hermoso y sereno en la luz de la mañana, y este es el único tiempo real que usted puede conseguir en el camino si desea mover en más de 10mph o tener la oportunidad de salir de la segunda marcha.

Así que no pase demasiado tiempo mirando el Aguilucho antes de que sea directamente a nuestro primer destino. Incluso en este corto trayecto en coche, me parece una buena familiaridad con el Aguilucho. Algunas de las celdas e incluso las fuentes que se utilizan en la pantalla del instrumento y otros controles de la Land Rover contenedor de piezas (y por qué no?), mientras que la calidad percibida es bueno para un coche de precio desde el equivalente de alrededor de £13,500 (menos de la mitad de lo que un Descubrimiento original de Deporte de costo nuevo), llegando a alrededor de £17,500. Nuestro coche de prueba se encuentra más cerca de la parte superior de la gama. Hay una buena, honesta robustez para el Aguilucho en la primera impresión.

Nuestro primer puerto de escala es Bombay Casa, que se Tata de la sede mundial. Un encantador viejo edificio de estilo Eduardiano en el agradable Fort distrito, es también conocida por ser una casa amiga de Mumbai perros callejeros; cuando fue reformado en el año 2018, un especial de la perrera se abrió en su interior como un lugar seguro para ir. Empresa grande Ratan Tata es conocido por su amor a los perros, y rápidamente me rodean y el coche en un camino a ninguna parte cerca tan amenazante como suena.

Estacionado fuera de Bombay Casa, el Aguilucho se ve un smart-vehículo bastante. Es bastante genérico y anodino, un poco como la anterior generación de Hyundai. Hyundai, por cierto, es una marca que ahora vemos por todas partes en las carreteras de la India, después de haber convertido en el segundo mayor vendedor en el país, sólo por detrás de Maruti Suzuki, que tiene un monopolio sobre los hoteles de los coches pequeños que siguen dominando.

Así que el Harrier es de ninguna manera ofensiva, incluso si no ha heredado el estilo visual de Land Rover del departamento de diseño como tiene sus fundamentos desde el equipo de ingeniería.

De vuelta en la carretera y el tráfico está comenzando a aparecer. Estamos en un fotográfica gira tanto como un camino de pruebas, y si este es un lugar complicado para escribir acerca de los coches, que no es nada comparado con lo que los fotógrafos tienen que hacer. Por lo que se demuestra en nuestra siguiente parada, la bulliciosa Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminal (todavía conocido por la mayoría de la gente como Victoria Terminus), una extraordinaria gótico Victoriano estación de tren que es uno de Mumbai varios Unesco Patrimonio Mundial de monumentos.

El “no hay reglas” aspecto de carreteras Indias, se encuentra ahora en plena vista. Espera pacientemente a que la tormenta a desaparecer para aparecer en una foto, estoy invadido por toda clase de vehículos por el lado de la carretera, anticipando la señal del fotógrafo. Tenemos una sola oportunidad clara de el Aguilucho después de 15 minutos de set-up, así que me alegro de no paralizar el coche es bastante sensible embrague y, a continuación, administrar a recoger a mi colega por delante de nuestra siguiente parada.