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sábado, julio 24, 2021
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El Mercedes-AMG GLC 63 S actualizado se revela como el SUV más rápido en la vuelta al circuito de Nurburgring

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La energía para los SUVs sigue siendo suministrada por el V8 de gasolina de 4.0 litros con doble turbocompresor de AMG. Su producción se mantiene sin cambios, por lo que los coches estándar hacen 469bhp y 442lb ft y las versiones S 503bhp y 516lb ft.

De serie, la conducción se canaliza a través de la caja de cambios automática de doble embrague Speedshift MCT de nueve velocidades de AMG y el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic+ totalmente variable. Como actualización, todos los modelos ahora vienen de serie con un modo de conducción adicional “resbaladizo” para condiciones húmedas o mojadas, así como un diferencial de bloqueo controlado electrónicamente.

La AMG indica un tiempo de 0-62 mph de 3,8 segundos tanto para la GLC 63 S 4Matic+ como para la GLC 63 S Coupé 4Matic+. Su velocidad máxima está limitada nominalmente a 155 mph, pero se puede aumentar a 174 mph con el paquete opcional Driver’s Package.

Los dos también cuentan con suspensión AMG con amortiguadores adaptables y los llamados amortiguadores de aire Ride Control+ en la parte trasera.

AMG afirma que el GLC 63 S 4Matic+ se ha convertido en el todoterreno más rápido que ha rodado en el Nürburgring, con un tiempo de 7 minutos y 49,4 segundos.

“El récord de vueltas en el Nordschleife ha demostrado que el GLC 63 está en lo más alto de su segmento en términos de dinámica”, dijo el presidente de AMG, Tobias Moers. “Con nuestro V8, tenemos un punto de venta único y decisivo en el entorno competitivo. Pudimos perfeccionar la dinámica aún más y también aumentar aún más la idoneidad para el día a día”.

Mercedes-AMG GLC 63 review>Revisión del GLC 63

Los tiempos de vuelta más rápidos de Nürburgring – el resumen definitivo <>.

Lotus celebra el éxito de los deportes de motor con el concepto Evora GT4

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Otras medidas de ahorro de peso son el plexiglás para los cristales laterales, el maletero de fibra de carbono y las ruedas de 12 radios. De acuerdo con las regulaciones de los deportes de motor, las características de seguridad del conductor incluyen una jaula antivuelco de ocho puntos, arneses de carrera de seis puntos, un interruptor de apagado de emergencia del motor y un extintor de incendios;

Hablando en la presentación del concepto en Shangai, el CEO de Lotus, Phil Popham, dijo: “Todos nuestros coches conservan el deporte del motor dentro de su ADN, y casi todos los coches de carretera en la historia de la compañía han corrido con éxito en algún momento. “Es la filosofía en la que Colin Chapman fundó Lotus y en la que seguimos orgullosos hasta el día de hoy.” También se anunció en Shanghai el lanzamiento de la nueva academia de conducción china de Lotus, donde los nuevos pilotos de carreras de fábrica Cui Yue y Gaoxiang Fan acogerán días de entrenamiento en pista y sesiones de vueltas calientes.

La presentación del Evora GT4 se produce el mismo día, como confirmación de que Lotus revelará el Tipo 130 hipercoche eléctrico, su primer modelo totalmente nuevo desde 2008, en Londres a finales de este año.. El rival de más de 1.000 CV de la Pininfarina Battista tendrá un alcance de más de 250 millas, por lo que se producirán menos de 50 ejemplares. Leer más Nuevo Porsche 911 vs Audi R8 V10 vs Lotus Evora GT410>Nuevo Porsche 911 vs Lotus Evora GT410</strong Lotus Evora GT430 2017 review>Revisión de

Edición especial del Nissan 370Z celebra los 50 años de los coches Z

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Nissan ha revelado una variante de edición limitada del cupé 370Z para celebrar los 50 años de su gama de prestaciones Z. La edición 370Z 50 Aniversario ha sido presentada en Nueva York, con un esquema de pintura inspirado en el BRE 240Z, ganador de la SCCA, corrido por John Morton a principios de la década de 1970.

La edición especial se basa en el 370Z Sport, uno de los cuatro niveles de trimado disponibles en el Porsche 718 Cayman rival para 2020.

Los compradores pueden elegir entre dos diseños de inspiración retro (blanco/rojo o plateado/negro), que incluyen un capó en contraste, espejos retrovisores, maletero y techo, además de dos bandas de competición en cada puerta.  Otras características de diseño a medida son las exclusivas llantas ligeras de aluminio de 19 pulgadas con acentos rojos, la eliminación del alerón trasero y la insignia del 50º aniversario en los parachoques delantero y trasero.

En el interior, la Edición 50 Aniversario recibe un volante revestido de Alcántara con una banda central inspirada en el deporte del motor, placas de patada y respaldos con relieve del 50º Aniversario, e inserciones en el panel de la puerta de ante;

El objetivo es el lanzamiento en el Reino Unido con el U5 SUV en 2021

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Aiways pudo lanzar su nuevo SUV eléctrico U5 en el Reino Unido en forma de volante a la derecha en 2021, después de que la nueva compañía revelara un gran interés en su primer coche. Aiways es una de las varias marcas chinas que se han hecho públicas en los planes para un lanzamiento europeo. Planea un despliegue a escala europea del U5 a partir de principios de 2020, después de que el modelo entre en producción en China a finales de este año en forma de volante a la izquierda.

El U5 es un Volkswagen Tiguan-sized SUV que impulsa sus ruedas delanteras a través de un motor eléctrico alimentado por una batería de 65kWh. Su alcance es de 313 millas en el ciclo NEDC, y aún no se han completado las pruebas de la WLTP. Alexander Klose, director en el extranjero de Aiways, dice que la compañía planea construir sólo 2.000 unidades este año para asegurar que la calidad sea suficiente para los clientes europeos. Luego planea aumentar a 50.000 unidades a partir de 2020. El U5 se alquilará sólo en Europa, exclusivamente en línea. Klose dice que el costo mensual de arrendamiento es inferior a 400 € (346 £), lo que hace que el U5 sea el equivalente a un vehículo de 35.000 € (30.244 £), pero, lo que es más importante, ofrece todas las ventajas y el equipo de un modelo premium con transmisión eléctrica por el costo de un SUV familiar típico.

Nissan presenta la edición 50 aniversario del GT-R de inspiración retro

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Nissan ha celebrado los 50 años de la línea de coches deportivos GT-R con el lanzamiento de una edición especial del 50º aniversario en el Salón del Automóvil de Nueva York. La edición del 50º aniversario del GT-R celebra el aniversario de la insignia GT-R (Gran Turismo Racer), que se introdujo en 1969 como una variante del Skyline.

El GT-R se convirtió en un modelo independiente en 2007 y la edición especial se ofrecerá en tres esquemas de color “inspirados en el patrimonio”, todos ellos basados en libreas de coches Skyline GT-R que compitieron en la serie GP de Japón.

Esto incluye el’Bayside Blue’, un color retirado desde el modelo R34 GT-R. El interior tiene un color gris especial, y cuenta con un acabado único en el volante, techo y viseras de Alcantera, así como en los asientos.

El motor V6 de 8 litros y doble turbo, que produce 562 CV y 467 lb de potencia, y los nuevos turbocompresores, según Nissan, ayudan a mejorar la respuesta a bajas revoluciones y a mejorar la eficiencia, además de una transmisión de doble embrague de seis velocidades revisada, que también incluye un ajuste de rendimiento del “modo R” modificado con cambios de marcha más agresivos.

Nissan también ha modificado la suspensión controlada electrónicamente para mejorar el confort de conducción y la estabilidad en las curvas, y ha presentado el nuevo GT-R Nismo, que utiliza un turbocompresor de la versión de competición de la GT3 para aumentar la potencia a 592 bhp y 481 lb ft. También obtiene la transmisión revisada, el modo R y la suspensión del GT-R regular.

El GT-R Nismo presenta una carrocería revisada, con un mayor uso de fibra de carbono para ahorrar peso y una nueva carrocería delantera que genera fuerza descendente basada en el GT-R GT3.

Toyota iQ city car renace como Singulato iC3 EV, sólo para China

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El coche de ciudad Toyota iQ ha renacido en China, y la creciente firma Singulato lo ha utilizado como base para una nueva máquina iC3 eléctrica que ha sido lanzada en el Salón del Automóvil de Shanghái.

Ha llegado a un acuerdo con Toyota para utilizar el eQ, una versión eléctrica de funcionamiento limitado del iQ que se vendió en los EE.UU. y Japón, como base para su coche de ciudad iC3. Singulato ha presentado su coche como un “crucero de ensueño urbano”.

Además de pasar de los motores de combustión a una cadena cinemática con EV, el iC3 está construido totalmente con piezas iQ, incluyendo el chasis, los frenos, la dirección y la suspensión. Singulato ha desarrollado su propia cadena cinemática eléctrica para el nuevo modelo. Aunque todavía no ha revelado todos los detalles técnicos, afirma que ofrecerá un alcance de alrededor de 186 millas en el ciclo de prueba del NEDC.

Se entiende que Singulato pretende vender el coche en China por unas 11.500 libras esterlinas. Un portavoz de Singulato dijo a Autocar que compró el diseño iQ a Toyota por un “coste nominal”, como parte de un acuerdo más amplio entre las dos empresas.

Toyota anunció recientemente que ofrecía acceso libre de derechos a unas 24.000 patentes, incluidas las de tecnología electrificada, y ha estado buscando socios para ampliar sus planes de electrificación y expansión. iQ fue revelado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 y salió a la venta el año siguiente. Se redujo en 2015 debido a la lentitud de las ventas.

Salón del Automóvil de Shanghai 2019: lo mejor de los coches chinos

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Nio previews upcoming saloon Además del hipercoche EP9, que batió el récord de Nürburgring, el fabricante de coches eléctricos Nio sólo ha lanzado hasta ahora SUVs. Eso es set to change in 2021 with the ET saloon, which was previewed by an 80%-representative concept in Shanghai. Poco se sabe sobre la cadena cinemática subyacente, pero Nio ha insinuado una configuración de motor dual de 220kW y más de 300 millas de alcance.

Singulato ic3 Urban Dream Chaser El imaginativamente llamado ic3 Urban Dream Chaser de Singulato será familiar para los europeos: el coche eléctrico de la ciudad está basado en el modelo Toyota iQ.

Las dos firmas han firmado un acuerdo para licenciar el diseño, dando a la empresa china de arranque de automóviles una base para su primer modelo y al gigante japonés la experiencia del mercado chino de vehículos eléctricos. También permitirá a Toyota comprar créditos para vehículos ecológicos en el futuro, lo que podría tener un gran impacto en sus planes para China.

La producción está prevista para finales de 2020, con una cadena cinemática a medida junto con las piezas iQ existentes, incluidos el chasis, los frenos, la dirección y la suspensión. Hay pequeños retoques de diseño del iQ y un nuevo sistema de información y entretenimiento en el interior. Los motores y el paquete de baterías están siendo diseñados por Singulato; se prevé que el alcance de NEDC sea de alrededor de 186 millas. Grove Granite Grove, una nueva compañía que hizo su debut en la feria de Shangai, aspira a convertirse en el primer fabricante de automóviles del mundo que sólo utiliza pilas de combustible de hidrógeno . Su primer modelo, el Granite, fue diseñado por Pininfarina, y su Obsidian SUV ampliará la gama en 2020.

Grove afirma que sus coches gestionarán más de 600 millas de autonomía, con la ayuda de un frenado regenerativo. Tiene ambiciones globales, ya que ha asegurado un acuerdo para expandirse a Australia y Nueva Zelanda, pero es demasiado pronto para hablar de un lanzamiento europeo.

Lanzamiento de una nueva empresa de coches de hidrógeno con el concepto Pininfarina

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La nueva empresa china Grove, que pretende ser la primera empresa de producción en serie de pilas de combustible a hidrógeno del mundo, ha presentado en el Salón del Automóvil de Shangai un concept car diseñado por la casa italiana de diseño Pininfarina, que es el resultado de un acuerdo de “gran alcance” entre Pininfarina y Grove, que tiene su sede en la provincia china de Wuhan y un estudio de diseño en Barcelona (España).

También cuenta con puertas sin marco y cámaras en lugar de espejos retrovisores. Aunque la empresa no ha confirmado el nombre del coche en los materiales de prensa, las placas de matrícula traseras sugieren que utiliza el nombre Granito. Grove está desarrollando actualmente una gama de vehículos propulsados por hidrógeno, comenzando con un SUV de cuatro puertas llamado Obsidian, que también se exhibía en Shanghai.

La firma ha dicho que esta máquina tendrá un alcance de hasta 625 millas, con una cadena cinemática que utiliza la carga regenerativa para recuperar la energía frenada. La compañía tiene como objetivo iniciar las ventas en China a finales de este año, con un volumen de producción que comenzará en 2020, y planea expandirse a otros mercados con el objetivo de convertirse en “un líder mundial en el transporte limpio”.

El Instituto dice que está trabajando con grandes ciudades chinas para instalar y expandir una infraestructura de carga de hidrógeno en los próximos años.

Los nuevos Karma Revero GT y GT diseñados por Pininfarini revelaron

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El nuevo Karma GT diseñado por Pininfarina de dos puertas coupé se sienta en la misma plataforma que el nuevo Revero, y utilizará la misma cadena cinemática, pero cuenta con una carrocería y un interior ampliamente renovados desarrollados en colaboración con la casa de diseño italiana Pininfarina.

Karma señaló que el nuevo modelo marca la primera vez que Pininfarina ha permitido que su designación GT (Gran Turismo) se utilice en un proyecto de colaboración. Pininfarina también ha diseñado el 1900bhp Battista electric hypercar; para el fabricante de Automobili Pininarina, que también es propiedad de Mahindra pero que funciona como una empresa independiente. Mientras que el Revero GT y el GT diseñado por Pininfarina son modelos de próxima producción, el SC1 Vision Concept presentado en Shanghai está diseñado para mostrar las ambiciones futuras de la firma para un modelo eléctrico completo.

La firma afirma que el modelo es un vehículo totalmente eléctrico a batería que destaca la dirección futura del diseño de Karma y una serie de opciones de personalización. También cuenta con conectividad 5G y otras tecnologías de vanguardia, incluyendo un nuevo sistema de comunicación que responde a los comandos táctiles, de voz y oculares.

Leer más 1900bhp Pininfarina Battista EV para hacer su aparición en el Reino Unido Fisker Karma 2011-2012 review

Wey, de China, trae a Europa este año su gama de SUVs de primera calidad

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La marca premium china Wey se lanzará a Europa en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre, con una gama de SUVs diseñados para competir con BMW y Mercedes-Benz.

La marca SUV, propiedad de la empresa china líder Great Wall, se estableció hace poco más de dos años. Ya ha vendido más de 250.000 coches en su país de origen.

La entrada de Wey en Europa será una de las más intrigantes hasta ahora para un fabricante de automóviles chino, ya que se creó con la intención expresa de las exportaciones mundiales y está tratando de posicionarse como un fabricante de modelos de SUV de calidad y deseables.

“Sí, tenemos una estrategia global”, dijo el jefe de ventas y marketing Liu Yan. “Es demasiado pronto para decirlo hoy, pero lo lanzaremos en septiembre en el salón de Frankfurt. Ya estamos preparando los productos y el modelo de negocio. Nuestro fundador Wei Jianjun dice que para ser una marca de éxito es necesario ser una marca global”.

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