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sábado, febrero 29, 2020
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Matt Antes: ¿por Qué la disminución de Ginebra podría tener impacto a largo plazo

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Pero tirando de 200.000 personas de todo el mundo en caliente dos habitaciones en estrecha proximidad no es que inteligente ahora. Los organizadores habían sido reacios a cancelar porque va a ser difícil para aquellos que han invertido en ella, particularmente las más pequeñas las empresas que tienen su momento.

Pero además va a ser una prueba de que no sólo de Ginebra, pero todos los espectáculos’, el sistema inmunológico. La mala noticia para la muestra no se si las compañías de coches pierdas esta semana. La mala noticia vendrá si se dan cuenta de que no he perdido del todo.

La Ginebra mostrar tradicionalmente comienza el primer lunes por la tarde en Marzo con el anuncio de Coche del Año, el pan-Europeo de la competencia, cuyo actual campeón es el Jaguar I-Ritmo y de que el Autocar sigue siendo un patrocinador fundador.

Nuestra participación es insuficiente, a pesar de que, a doblar las reglas lo suficiente como para que me diga quién es el ganador antes de que esta revista salga de la puerta el viernes anterior. Sólo las tres personas que suman el 60 puntuaciones de los jueces saber quién es el ganador antes de que se anunció al mundo.

Mientras escribo, entonces, acabo de lanzar mi votos – 25 dividida entre el BMW Serie 1, Ford Puma, Peugeot 208, Porsche Taycan, Renault Clio, Tesla Model 3 y el Toyota Corolla.

Reino unido los miembros del jurado recientemente trató de ellos juntos en el camino gracias a la ayuda de Silverstone, lo que nos permitió el uso de su excelente nuevo Centro de la Experiencia, en la entrada principal y en serio vale la pena una visita, como una base.

Me gusta escoger un ganador claro y dar generosamente a destacado coches, pero se encontró con que duro este año, distintos de los favoritos. Me pregunto si todo el mundo es menos ofensivo opción de migrar a la parte superior.

Lo que me gusta del Coche del Año – y lo decimos en voz alta acerca de muy poco, es que a diferencia de algunos de los premios, no es un solitario de frijol de los fabricantes. El logo no es para la venta después, no hay mesas para comprar en una cena de lujo. Simplemente, le decimos a la correspondiente empresa de coches de jefes: por favor, ven a una gran sala en Ginebra a las 3pm lunes, y van a ver quién gana. Aunque este año, encontrar en línea.

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Rolls Royce Cullinan

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Equipado con shooting brake cuerpos, que también proporciona soporte motorizado para muchos off-road de las actividades de los privilegiados. Aristocracia europea necesaria la separación del suelo y cabinas espaciosas para la caza de excursiones y un Indio maharaja más tarde ordenó a su 1925 Fantasma con el más alto de ruedas, reflectores y un elefante de armas montados en el parachoques trasero.

Nosotros pensamos que es poco probable moderno Rolls-Royce entretuviera dicha petición (aunque seguramente se recibe a partir de tiempo al tiempo), pero el 6.75 litros de 2,7 toneladas Cullinan, no obstante, tiene el verdadero utilitario linaje. E incluso si no lo hizo, como la gestión de visto el Bentayga al instante vender más que todos los de Bentley otros modelos combinados, y los Urus doble Lamborghini de la salida en su primer año, un SUV debe haber parecido desde un punto de vista comercial la única opción sensata para la marca. Así que eso es lo que tenemos ahora.

El Cullinan line-up de un vistazo

Los clientes que se mueven en el ambiente enrarecido donde los nuevos Rolls Royce se venden no use nada tan comunes como los niveles de equipamiento con los que definir sus coches. A través de su Medida Colectiva, la empresa va a hacer su mejor esfuerzo para producir cualquier tipo de equipo o accesorio en su coche que usted puede diseñar, concebir o que podrían tener un uso. Usted puede también poner en marcha su propio color de pintura, si ninguno de los disponibles 44,000 ‘listo para usar’ tonos de ser la adecuada.

La firma del Negro Insignia especial de diseño y rendimiento de tratamiento, como aparece en nuestro coche de prueba, apareció por primera vez con el Wraith en 2016 y desde entonces ha sido aplicado para el Espíritu y el Amanecer.

Precio £306,935 Poder 591bhp Par 664lb ft 0-60 mph 4.9 seg 30-70 mph en la cuarta na economía de Combustible 18.6 mpg emisiones de CO2 343g/km 70-0mph 48.0 m

Nagore Robles y su desnudo más sugerente en una bañera

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Que Nagore Robles fuera la primera expulsada de la onceava edición de ‘Gran Hermano’ no derribó sus posibilidades en televisión. Ni mucho menos. En un tiempo récord la vasca logró hacerse un hueco en el medio, tanto es así que a día de hoy ejerce como presentadora de ‘Mujeres y hombres y viceversa’ y, además, es una habitual en los debates de realities. Su soltura y rapidez mental la han catapultado al éxito, hecho que se demuestra también en el número de seguidores de Instagram que pertenecen pendientes de su día a día. Precisamente ellos han sido testigo del desnudo integral que la guapísima colaboradora ha publicado en su perfil.

La joven posa en su versión más natural dentro de una bañera y mirando a cámara, aunque se desconoce quien es la persona que se encuentra tras el objetivo. Eso sí, en la instantánea se ve la compañía que Nagore Robles tiene en lo que parece ser una sesión de relax. Su perro Nash y ella tienen una relación muy cómplice, algo que ha vuelto a dejar claro en su último post. «Un, dos, tres y volver otra vez. A mi chico y a mí nos gusta mimarnos. ¿Y a ti?», ha escrito.

Imagen muy aplaudida

A esa publicación han respondido parte de sus seguidores, entre ellos, Toñi Moreno. La presentadora y ella son grandes amigas desde coincidieron en un plató y así se evidencia en cada uno de sus mensajes: «ganas de verte tita». Palabras a las que ha respondido con un: «ñam». Rosa Benito, Violeta Mangriñán o la participante de ‘Supervivientes’, Mahi, son otros de los rostros conocidos que se han quedado boquiabiertos con su sugerente posado en las redes.

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Yo no creo que va a ser sencillo. Recientemente me dijo que Honda insistencia en el ajuste de entradas HDMI y un acuario virtual en la Honda E parece tonto, a menos que usted está sentado en un coche no hacer nada sino esperar. Pero me estaba olvidando de que, tal vez, a veces, usted será. (Si @ me, te voy a responder cuando estoy próximo a hacerlo.) Me preocupa que los consejos locales no proporcionan la suficiente cargadores suficiente durante la noche de plazas de aparcamiento para aquellos que no pueden caber cargadores en casa. Pero privado de la energía y de la estación de carga de las empresas hará que la carga fácil: ellos quieren el negocio, porque quieren el dinero.

Ah, el dinero. Usted podría notar que dará mucho de que a la Tesorería de la premisa de que su combustión auto de motor está sucio. Los EVs son relativamente limpio, pero el gobierno, sospecho, va a perder la £30 millones en lo que tienen las medidas para generar la electricidad que pasa a tu auto, pero no la electricidad que pasa a su gran plano de la radiadores – caro.

Y, me pregunto, ¿cuál de los impuestos diseñado para penalizar a aquellos que toman sucio coches en las ciudades? Se dice que existen para mejorar la calidad del aire, pero vamos a ver cuánto ciudades acostumbrarse a tener el dinero.

Lo importante no es que el motor de combustión interna tiene un futuro: es que el coche tiene futuro, porque – aunque también quiero más trenes y autobuses, y para aquellos a ser más barato – es sólo la mejor, ¿no? La elección. La libertad. La capacidad de decidir no gire a la izquierda e ir a trabajar, pero a girar a la derecha, en un capricho, y sólo tiene que ir. El coche nos ha dejado vivir y trabajar donde nos gusta. La gente no acepta que de ser apagado. El coche gana.

Y, entonces, ¿ de qué va a ser de las cosas viejas? A usted y a mí pottering acerca de en motocicletas o en los clásicos o en la actualidad los automóviles deportivos o Q-registro de ofertas? La Silverstone Clásicos, de Goodwood, Avivamientos, Bicester domingo Revuelve y todo el nicho de los deportes de motor y eventos. Creo que va a estar bien. Es un gran negocio, no pequeñas aficiones, donde la batalla se dibujan las líneas. Y por último, la presión va a estar fuera. Cuando el fuego de un v-twin con una animada de escape, la gente te mira con una benigna de aire, como hoy se ven en un tren de vapor. Va a ser bueno no ser el enemigo.

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Durísimas críticas a Paula Echevarría por lo que ha hecho en Kenia: ¡maquillarse!

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Paula Echevarría está viviendo su propio sueño dorado en su periplo por África, con un exclusivo viaje por las sabanas de Kenia, disfrutando no solo de las vistas y los animales, sino también de la inestimable compañía de Jesús Calleja. Eso sí, la actriz no puede descansar nunca en paz y debe hacer frente cada vez a polémicas más variopintas, como la que se acaba de topar por recorrer los rincones del país con maquillaje. Quizá lo suyo habría sido optar por la naturalidad, pero dado que está grabando un capítulo de ‘Planeta Calleja’, se entiende que desee estar perfecta para la audiencia. Ni con esas se ha librado.

Para Paula Echevarría, esta experiencia por Kenia está siendo inolvidable y cargada de significado, tal y como ella misma ha explicado en un vídeo publicado en su perfil de Instagram: “Por mucho que os lo explique, yo creo que esto si no se ve in situ no se puede explicar con palabras. Este es el cielo que hay en África ahora mismo. Es impresionante, fantástico”, decía la asturiana, entusiasmada por los paisajes.

Lo que Paula Echevarría no se imaginaría que en este vídeo, sus fans, en vez de observar la preciosidad del cielo y el paisaje, muchos repararon en que iba maquillada. “¿Cómo puedes estar ahí y estar así de maquillada?”, era una de las muchas preguntas a modo de queja que sus seguidores le han comentado en su última publicación. Una crítica que la propia actriz ha querido atajar, antes de que la polémica se cebe con ella más aún.

“¿Y cómo podrá ser que enseñándote lo que te estoy enseñando solo te fijes en si yo voy maquillada o no?”, respondía cabreada Paula Echevarría, que además ha tenido que leer muchos otros comentarios criticándola por el mismo aspecto de su look. “Yo soy muy fan, pero demasiado maquillaje para la ocasión”, “no es cuestión de que vaya maquillada, es cuestión de que va muy maquillada”, decía otro. Algunos se lo han tomado con humor y hacían suya la mítica canción: “Antes muerta que sencilla”. Muchos seguidores han aprovechado para defenderla, ante el miedo de que esta polémica echase a perder el buen momento que está viviendo por Kenia, subrayando que está “guapísima” y que “hay que estar siempre impecable”.

1Paula Echevarría está de viaje con Jesús Calleja

2Están grabando un nuevo capítulo de ‘Planeta Calleja’

3No está sola, Miguel Torres ha viajado con ella

4Los tres están conociendo los encantos de esta región africana

5Se han mezclado con las tribus y han visto diversos animales salvajes

6Está disfrutando como una niña de los paisajes

7Pero las críticas por su excesivo maquillaje son feroces

8Ella no ha querido quedarse callada ante la polémica

9Paula Echevarría ha aprovechado para hablar de sus intimidades

10Calleja se ha convertido en un anfitrión de excepción para esta aventura

BMW M8 Competencia vs 825bhp Ford Mustang revisión: Europa v estados UNIDOS enfrentamiento

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El BMW M8 Competencia Coupe de Alemania es la más reciente de coche deportivo de lujo. Cuesta £125,000 en el reino unido y con 616bhp de potencia es un método rápido, de cuatro ruedas en coche de cuatro plazas que puede llegar de 0-60 mph en 3.2 segundos.

Pero aquí se enfrenta a muy tonto de la competencia, en la forma de los Ford Mustang CS800, desde el reino unido sintonizador de Sutton a Medida. Con una enorme supercargador en su motor V8 de 5.0 hace tanto como 825bhp y va a llegar de 0-60 mph en, estimamos, alrededor de 4.0 segundos y con una velocidad máxima de alrededor de 180 mph. Cuesta desde $ 63,000 pero aquí cuesta £105,000 como probados, que la pone sobre un natural a la par con el BMW.

Por lo que es mejor, más rápido, más conveniente? Descubre en nuestra primera unidad de revisión de la pareja y manténgase en sintonía para un divertido veredicto de nuestros probadores Matt Prior y Mauro Calo.

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Belén Esteban da una lección a sus criticonas ‘amigas’ usando a su hija, Andrea Janeiro, como ejemplo

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Belén Esteban ha tenido que aguantar mucho para defender a su hija, Andrea Janeiro. Son muchos los comentarios a los que ha tenido que hacer frente, alguno especialmente dañino. Además, la prohibición de su hija hacia su madre para que no hable de ella en televisión, aunque sus intenciones sean las mejores, le ha puesto en un aprieto en infinidad de ocasiones en los platós. Sin embargo, esta vez, Belén Esteban ha roto su máxima de no hablar de su hija para demostrar lo orgullosa que está de ella, por haber cerrado tantas bocas con su ejemplar forma de afrontar su popularidad y las feroces críticas.

Belén Esteban ha tratado por todos los medios alejar a su hija del foco mediático. Entiende que el público tenga interés por conocer más sobre ella, teniendo en cuenta la fama que arrastran sus populares padres, que en su día fueron la pareja más mediática de España. Ahora, aprovechando que se hablaba en ‘Sálvame’ sobre la carrera televisiva y profesional de sus colaboradores, la ex de Jesulín de Ubrique ha subrayado que su hija ha sido la única que no ha aprovechado el tirón para sacar rentabilidad económica a su fama. Una decisión personal que a Belén Esteban le llena especialmente de orgullo, aunque ella sí participe en el negocio.

“Es verdad que yo he vendido mi vida mucho. Todo el mundo decía que cuando mi hija cumpliese los 18 años, lo primero que iba a hacer era vender su vida. Aquí he tenido que escuchar mucho y a las hijas de las que han hablado ahora las veo en la tele, las veo de influencers. Me parece muy bien y lícito, pero hay gente que se quieren buscar un futuro y lo están haciendo sin venir a la tele y sin contar su vida”, lanzaba Belén Esteban al aire una queja que, seguramente, aquellas que la criticaron en su día por lo que haría su hija y no ha hecho, ahora deben guardar silencio y agachar la cabeza.

Belén Esteban se ha dado un golpe en el pecho del orgullo que le provoca ver lo bien que ha afrontado su hija la popularidad. “Cuántas veces he escuchado yo ‘mira que ejemplo’, pues mirad el ejemplo”, sentenciaba la colaboradora con orgullo, al tener una de las pocas hijas de famosos que ha optado por el anonimato, proteger su vida y formarse en la universidad, más allá de caer en la tentación del dinero fácil que ofrece la televisión.

La confesión de Gonzalo Montoya que trastoca los nuevos planes de Susana Molina con ¿Cepeda?

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Gonzalo Montoya, exconcursante de ‘La isla de las tentaciones’, se ha confesado en su canal de Mtmad sobre su ruptura con Susana Molina.

Gonzalo Montoya vivió una dramática ruptura con Susana Molina en ‘La isla de las tentaciones’. Ya sin ella, el sevillano se está volcando en sus nuevos proyectos relacionados con la televisión. Por un lado, se ha estrenado como colaborador de ‘Viva la vida’, y además, tiene su propio canal en Mtmad, ‘Mi momento’

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Durante la primera entrega, se ha desahogado a gusto con todos sus seguidores: «Me siento libre, con ganas de amar, con ganas de querer, me lo merezco. He conocido el amor y he sufrido el desamor. No lo he pasado bien, necesito volar y por eso es mi momento».

«La amo con locura»

Gonzalo ha querido explicar cómo fueron los comienzos de su relación con Susana: «Necesitaba abrir mi corazón y sobre todo que comprendáis cómo lo estoy pasando realmente, el tiempo sanará las heridas. Susana y yo nos conocimos en ‘Gran Hermano’. Me costó enamorarla muchísimo y no me arrepiento de nada. Cuando salimos de la casa nos fuimos y no me arrepiento de nada. Cuando salimos de la casa nos fuimos directos a vivir juntos… Todo ha sido maravilloso y muchos sabéis la intrahistoria, lo que ha pasado en República Dominicana».

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El joven se ha mostrado más sincero que nunca, y ha querido dar su versión de los hechos: «Ha sido duro, hemos vivido años muy bonitos. La amo con locura. Es muy difícil porque ahora empiezo desde cero. Cuando pensaba que tenía fuerza suficiente para olvidar, he vuelto a recordarlo todo y admito que sigo enamorado de ella. La mente se lleva de recuerdos, nuestra etapa en Madrid, en Sevilla, donde fraguamos vuestra verdadera felicidad».

«Creamos un ambiente familiar… Susana y yo nos estancamos en el momento de vivir juntos. Jamás nos podremos reprochar nada el uno al otro. Estábamos todo el día juntos. La monotonía es lo que ha podido romper la pareja», ha continuado explicando.

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Sigue esperando tomar un café con Susana

Además, el sevillano ha querido mandar un mensaje de esperanzas a todas aquellas personas que le apoyan: «Quiero que sepáis que estoy bien, estoy remontando el vuelo. Si Susana se ha quitado 20 kilos de encima yo me alegro y para mi verla feliz es un orgullo, porque se lo merece».

Aunque Susana rechazó su propuesta de quedar a tomar un café con él, Gonzalo sigue con la esperanza de que acepte: «Espero que el día que ella esté preparada, coja el teléfono y me diga de tomar ese café que teneos pendiente. Me llevó mucho tiempo pesar el por qué me había dejado en un reality y en esa hoguera, eso es lo único que pudiera reprocharle. Ha ido el único momento que he actuado con impulsividad. Fue muy valiente, con el tiempo he comprendido que ha tenido que ser así, por mucho que me cueste. Ella ha encontrado ahora su felicidad».

Gonzalo ha concluido su primer vídeo en Mtmad con una clara declaración a Susana: «Te voy amar siempre, SU. Espero que algún día me eches de menos y me llames».

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Autónoma de Nissan Leaf: montar en gran Bretaña auto-conducción trailblazer

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El Autocar experimentado un 13 km de la sección de la Gran Unidad de la ruta de ejecución de Cranfield a una estación de servicio en la M1 y espalda en un autónomas Hoja similar a la que se completó el récord de ejecución. Durante los primeros tres kilómetros, el coche siguió un B-road que, durante el desarrollo, ha sido recreado en el mundo virtual por un equipo de ingenieros de la Catapulta, la organización encargada de administrar el programa.

Detalles tales como la rotura de las marcas de carril, recipientes y las señales de la carretera se replican en el modelo. Autónoma de la Hoja, a continuación, condujo a través de un entorno real, con su trayectoria y comportamiento superpuesto en esta visualización digital. Los datos de los conductores humanos siguiendo la misma ruta que permitió a los ingenieros para comparar los autos’ trayectorias, con el objetivo de afinar la Hoja autónoma de respuestas para proporcionar una más parecida a la humana experiencia.

Durante nuestro viaje, la Hoja se comportó de forma natural, conduciendo alrededor de un coche aparcado sin problemas, el retraso de las esquinas, manteniendo su dirección a través del cambio de recipientes que podría haber arrojado fuera de línea, y la aceleración y desaceleración progresiva a través del cambio de los límites de velocidad.

Al final de la carretera, nos acercamos a un complejo rotonda por encima de la M1 con múltiples luces de tráfico. Con el primer conjunto de luces de color rojo, la Hoja se detuvo sin problemas antes de que, una vez que se había cambiado, tirando de ellos hacia fuera para el siguiente juego, también en rojo. Pronto, tuvimos claro a bajar la rampa de salida a la autopista y en la Hoja de ganado velocidad progresivamente antes de incorporarse al tráfico. Una vez en la autopista, el coche ocupó la posición, pero, a diferencia de la Gran Unidad, evitar adelantamientos.

David Moss, Nissan, vice-presidente senior de I + D, dijo que el desarrollo de un sistema que se siente natural será la clave para ganar el apoyo al cliente de autónomos de la tecnología. Dijo que el enfoque en la mejora de la precisión de los sensores significa que “nuestro sistema es mucho menos dependiente de las marcas viales. Combinamos la tecnología con la forma en que nuestros propios conductores se realiza para dar el sistema más humano-como comportamiento.

“No vamos a ser capaces de mapa de cada ruta en nada, como el mismo detalle que hemos trazado el tramo de prueba, la primera de tres millas, que es por qué el aprendizaje de la máquina de trabajo en MUEAVI que permite a una computadora para recordar y aprender de los escenarios será de vital importancia para el desarrollo del sistema.”

El profesor James Brighton, un profesor titular de la Universidad de Cranfield del Centro de Ingeniería Avanzada de Vehículos, agregó: “queríamos hacer adelantamientos tan cómodo como sea posible, así que hemos mejorado planificación a la hora de hacer el proceso suave y segura-sentimiento”.

Brighton dijo que a pesar de que algunos coches autónomos superar de la manera más eficiente, no se siente natural, por lo que “la comunidad autónoma de la Hoja de posiciones anteriores, sigue más natural adelantamiento de la línea y deja un cómodo espacio entre él y el otro vehículo”.

Cayetano Martínez de Irujo ni perdona ni olvida que sus hermanos no estuvieran con él en su última operación

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La relación de Cayetano Martínez de Irujo con sus hermanos está rota. Este miércoles, el conde de Salvatierra recibió la medalla de honor de la Real Academia de Medicina rodeado de las personas a las que más quiere: sus hijos, su novia, su ex, Genoveva Casanova, y el viudo de la duquesa de Alba, Alfonso Diez. A esta condecoración también acudió su hermano Fernando, el único que no quiso perderse este momento tan especial para el que fuera uno de los hijos favoritos de la duquesa de Alba.

Desde que falleciera su madre, entre los hermanos no hay muy buena relación. La herencia y los bienes han hecho que los hermanos mantengan las distancias y tengan algún que otro enfrentamiento. A día de hoy, Cayetano solo mantiene una relación con Fernando Martínez de Irujo. Además, hay un hecho que marcó un antes y un después entre ellos: la última hospitalización de Cayetano.

Este permaneció unos días en el hospital de La Luz de Madrid después de que tuviera que ser ingresado aquejado de una dolencia intestinal. Durante esos días, solo fue Fernando el que acudió a visitarlo y que ninguno de los otros hermanos se preocupara por su estado de salud. Algo que Cayetano Martínez de Irujo ni perdona ni olvida. Nos lo cuenta él.

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