Tal y como está, después de la última balsa de la pandemia de la inducida por las cancelaciones, la siguiente ronda del Campeonato Mundial de Rally se celebrará del 16 al 19 de julio, en la altura del verano. Y será una ocasión memorable porque, por primera vez desde 2002, cuando Colin McRae tomó su último WRC victoria, el Safari Rally está de vuelta.

El Africano clásico siempre fue uno de los emblemáticos eventos en el calendario, conocido como el reto más difícil de todos ellos.

Que no era sólo abajo a la naturaleza del terreno, con imposiblemente roto carreteras interrumpidas por las rocas, los cráteres y las mudholes, pero también la duración de las etapas, o “secciones competitivas”, como eran conocidos.

Estos estaban a cientos de kilómetros de largo, en abrir las vías públicas, donde los pilotos tuvieron que lidiar con las jirafas y las cebras así como el tráfico ordinario y sin trabas a los espectadores.

Esos días son permanentemente pasando a la historia, con el nivel de riesgo aceptable de haber sido completamente redefinidos.

Así que el Safari que nosotros esperamos ver dentro de tres meses (y la de los equipos de equipo ya está en tránsito desde la ronda anterior en México) será muy diferente a lo que era anteriormente conocido como el Safari Rally. Habrá convencional etapas cortas, que se celebró íntegramente en privada cerrada carreteras, principalmente dentro de las plantaciones y fincas.

El espíritu del Safari debería persistir, a pesar de que. Aquellos que han visto la ruta de informes dicen que no se debe subestimar, con la posibilidad de que se rasga de una rueda tan alto como siempre lo fue.

La diferencia es que ya no se les permite conducir de nuevo al servicio del parque en tres ruedas: un sello distintivo de este deporte en el pasado, a menudo con un desafortunado co-conductor colgando fuera del coche en el lado opuesto, que actúa como un contrapeso, tratando de conseguir algo de peso a la falta de la rueda.

La mecánica, a continuación, tuvimos la oportunidad de realizar un milagro por la restauración de un montón de chatarra a una funcional coche de rally en sólo minutos – a menudo con el uso juicioso de un bulto de martillo.