Alex Summers, campeón Británico en 2015, fue subcampeón en esta temporada a cabo el campeón de Wallace Menzies. “Hay un montón de coches en el 600 bhp a 700bhp soporte. Tenemos el control de tracción y paletas de cambio secuencial de cajas de cambio”, dice Summers. “Tenemos una guiñada – y el acelerador basado en sistema de control de tracción en la Tormenta de fuego que me de la unidad. Es más importante cuanto más poder se tiene.

“El lanzamiento y sistemas de control de tracción se funden en uno al otro a 25mph. Podemos hacer un pie de inicio de 0-60 en una pizca más de dos segundos y tiene algo en la región de los 400 kg de carga aerodinámica.

“Sólo hay un par de colinas donde yo no uso todos los seis marchas hacia adelante. Corremos un A1 GP Lola caja de cambios con un Geartronics sistema de gestión. El Motec sistema de gestión del motor y el Geartronics sistema de trabajo juntos. Lo que podemos hacer con la electrónica es increíble”.

Los aspectos más destacados de cualquier Británico Hillclimb evento del Campeonato son los twin top-12 de escorrentía, donde las grandes armas de ejecución de los puntos importantes. En Shelsley Walsh, la casa espiritual de pruebas de montaña desde que se abrió en 1905, es un frenético 23-segundo, 1000 yardas de adrenalina por el lado de la Teme Valle de los corredores de frente.

Unirse a Shelsley en el pináculo del deporte es la Prescott hill en el condado de Gloucestershire, pero los enormes 17-evento Británico Hillclimb Campeonato de horario se extiende de Doune en Escocia a Wiscombe Park en el condado de Devon, así como Guernsey, Jersey y el Norte de Irlanda.

Sin embargo, mientras que el campeonato Británico es el espectacular parte superior del deporte, de las bases de pruebas de montaña es próspero y justo la parte más accesible de la rama de tiempo motorsport. Los coches estándar, con el mínimo de cambios, competir toda la temporada para dar a los conductores de los rumores de la picadura en sí mismos contra el reloj en una tergiversación y la escalada en la franja de asfalto.

Paul Lawrence

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