Se siente como toda una vida atrás, 2017, pero fue entonces – en el lanzamiento del Range Rover Velares – cuando Land Rover director de diseño de Gerry McGovern dijo la marca del deseo de poner de optimización de las empresas “fuera del negocio” a través de su SVO de la división.

No hay duda en mi mente que él estaba pensando en el Defensor cuando él lo dijo. La historia de las pequeñas empresas independientes que se benefician de las más individual, a la medida de las versiones de la antigua 4×4 es largo, y cuando Land Rover cayó el V8 Defensor de su rango de distribución en 1994, muchas de estas firmas recogido el testigo y han creado sus propias.

Como motor de las conversiones ir, tomar el viejo modelo de cuatro o cinco cilindros diesel de ocho cilindros de gasolina es relativamente sencillo ya que el diseño no ha cambiado desde que se vendió con un V8. La mayoría utiliza el venerable Rover V8, o relacionados con TVR variantes. Pero, más recientemente, empresas, tales como la Trenzado subido la apuesta, bajando un Corvette LS3 caja motor con hasta 520bhp.

Como valores disparado después de que el Defensor de la muerte en 2016, Land Rover finalmente cobrado y ha creado su propio y limitado a ejecutar V8 de conversión. Este utiliza JLR más reciente de 5.0 litros V8 (menos de un compresor), acoplado a una transmisión ZF de autobox y con algunas mejoras necesarias para el chasis y los frenos. A pesar de Land Rover de carga de £150,000 por el privilegio, que se vende a cabo un mes después de ser anunciado.

Es natural, entonces, que JLR se reiniciará la fórmula para el nuevo Defensor, como nuevo spyshots espectáculo. Podemos cuestionar la moralidad de un enorme V8 4×4 en estas emisiones-consciente y la reducción de costos de veces, pero sin duda hay un mercado para servir.

Tendrá que ser estrictamente limitada en los números para reducir su impacto en la marca media de la flota de las emisiones de CO2, lo que significa que JLR es probable que de nuevo cobran una suma considerable para el privilegio. La gran interrogante es saber si va a entregar en el carácter frontal. Nadie compró V8 Defensores debido a que un gran motor de repente se hizo el conductor de autos; fue debido a que rezumaba el encanto y la conveniencia, no una competencia. Que parece ya que el nuevo coche tiene un montón de éste, pero se puede sentir como algo único y especial como el viejo coche?

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