Mi respuesta instantánea fue que, sí, por supuesto que sí. Land Rover tiene su sede en Gran Bretaña, y el nuevo Defender ha sido diseñado, desarrollado y fabricado en Gran Bretaña. Sus motores se construirán en Gran Bretaña. Y es la última versión de un modelo que tiene una larga, orgullosa y muy británica herencia.

En mi opinión, seguirá siendo británico, aunque se construya en Eslovaquia, y aunque Land Rover sea propiedad de una empresa india.

Se trata de la percepción: la realidad es que los coches ya no tienen una nacionalidad única.

En la actualidad, las empresas automovilísticas están expandiendo sus operaciones globales, con instalaciones de diseño, ingeniería y producción en numerosos países de varios continentes. Las piezas y los grupos motopropulsores de un solo coche pueden ser diseñados por un equipo multinacional de ingenieros en un país, fabricados en otro, y ensamblados en una máquina terminada en otro.

Sin embargo, la mayoría de los coches siguen siendo percibidos como de una sola nacionalidad, en gran medida derivada de una mezcla de herencia, marketing y sentimiento general.

Mini es propiedad del grupo alemán BMW, pero yo diría que la mayoría de la gente todavía ve los coches como británicos. Y sospecho que la gente no cree que el Countryman, que se construye en los Países Bajos, sea menos británico que sus modelos hermanos construidos en Oxford. Por el contrario, mientras que el Nissan Qashqai se construye con orgullo en Sunderland, me imagino que la mayoría de la gente lo describiría como de construcción británica, en lugar de británica.

Por citar algunos ejemplos no británicos, sospecho que la gente piensa que el nuevo Volvo S60 es sueco, a pesar de que está construido en los EE.UU. y Volvo es propiedad de la empresa china Geely. En la República Checa, los Skodas siguen siendo considerados coches checos, a pesar de que la empresa es propiedad del grupo alemán VW.

Pero me intriga saber lo que sienten los demás. ¿Los coches siguen teniendo nacionalidades? ¿Puede un coche ser británico aunque no se construya en Gran Bretaña?

Y, por supuesto, ¿importa realmente de qué nacionalidad se considera un coche? ¿La gente está más inclinada a comprar un coche debido a su nacionalidad percibida, o se trata de un mero punto de comercialización?

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