En general, el peso de la opinión es que fue un error penalizar a Vettel, porque no tenía el control total de su coche cuando volvimos a unirnos a él, y que, al imponer tales sanciones, los comisarios se están alejando de las carreras de rueda a rueda al decidir batallas con penaltis en lugar de con pases en la pista.

Ahora, prefiero ver la lucha rueda a rueda que las carreras decididas por los comisarios. Pero, en mi opinión, no se trataba de una batalla de rueda a rueda, sino de un conductor que se reincorporaba a un circuito después de un error. Incluso tomando la palabra de Vettel de que no bloqueó deliberadamente a Hamilton, para mí no es irrazonable que tenga que enfrentarse a las consecuencias de perder el control y salirse de la pista. Ciertamente, no debería haberse beneficiado de ello.

Su punto de vista puede ser diferente, y eso está bien. El incidente es uno de esos clásicos juicios de valor que dependen de las reacciones de fracción de segundo de un conductor a altas velocidades y bajo una presión inmensa. No es una llamada binaria, definitiva, correcta o incorrecta.

El problema es que el libro de reglas se trata de llamadas binarias, definitivas, correctas o incorrectas.

Si hubiera dependido de mí, los comisarios habrían ordenado a Vettel que dejara pasar a Hamilton para compensar el beneficio que obtuvo al reincorporarse a la pista después de su error – y permitir que la pareja corriera hasta el final. Vettel seguiría enfadado, estoy seguro, pero se referiría al hecho de que sólo se mantuvo por delante de Hamilton por la forma en que se reincorporó a la pista, y afrontémoslo, ver a un furioso Vettel intentar volver a pasar a Hamilton habría sido fantástico.

Ordenar a los pilotos que abandonen sus posiciones o se enfrenten a una penalización es un enfoque que se utiliza en muchos otros campeonatos de automovilismo, y funciona bien. El problema es que esa opción no está abierta para los comisarios de F1. Así que si hay un problema aquí, es con el libro de reglas – y ese es un argumento que seguirá resonando.

Pero, ¿estas decisiones son malas para el deporte? No creo que sea así. Estaba pegado a la cobertura posterior a la carrera de una manera que rara vez lo estoy, en particular las protestas directas de Vettel. En años pasados, las acciones de Vettel probablemente habrían dado lugar a una gran multa o reprimenda por los muchos protocolos que rompió. En vez de eso, las cámaras se mantuvieron en él, lo que hizo que la televisión fuera convincente.

En todo caso, la controversia es buena para la Fórmula 1. Nadie se queja de que el deporte sea aburrido o de que Mercedes vuelva a ganar hoy. Al igual que las muchas controversias anteriores en la larga historia de este deporte, despertará interés y atención en el momento en que lo necesite.

Ahora, si a la gente le importaría discutir sobre si la sanción era correcta o incorrecta en los comentarios de abajo, adelante…

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