Si Ott Tänak pensó que iba a tener un relajante comienzo de su título de defensa, estaba muy equivocado.

Primero, él tuvo el mayor accidente de su vida en el Rally de Monte Carlo, destrozando su nuevo Hyundai i20 Coupé. A continuación, el Covid-19 pandemia de vino, dejándolo quinto en la clasificación con ninguna posibilidad de hacer nada al respecto. Finalmente, escuchó la noticia de la semana pasada que el WRC de la temporada iba a reiniciar desde el 4 al 6 de septiembre en su país de Estonia. No hay presión, entonces, ni la oportunidad de silencio mantenga su cabeza hacia abajo y conseguir con ello.

A partir de principios frente a sólo cinco rondas de esta temporada, el WRC ahora está buscando a un mínimo de ocho marchas. Turquía tomará su programado ranura después de que Estonia nueva entrada, seguido por Alemania como estaba previsto y, a continuación, la nueva fecha del Rally d’Italia, que se va a ejecutar a partir del 29 de octubre al 1 de noviembre (la fecha original para la cancelación del Rallye de Gales GB). Finalmente, el Rallye de Japón se espera para cerrar la temporada como por el calendario original, cerca de Toyota sede cerca de Nagoya.

Pero no hemos terminado todavía, porque el famoso Rallye Ypres, en Bélgica, es también en la disputa por un WRC ranura, del 2 al 4 de octubre. Existe incluso la posibilidad de un 10 redondo, en Croacia.

De todos ellos, Ypres podría ser la más emocionante empate–, y es en realidad lo suficientemente cerca a la orilla para hacer un reemplazo viable para un Rally GB fans. Con un rápido asfalto etapas a través de la noche y un animado parque de servicios en la ciudad de la hermosa plaza principal (que está muy bien repleta de bares), hay mucho para disfrutar. La precisión lo es todo: sólo un pequeño error va a enviar los conductores de patinaje en el zanjas profundas revestimiento de las carreteras del país que conforman la mayoría de la rápido-fuego etapas.

Bélgica podría dar otro importante competidor al título de una casa WRC ronda por primera vez: Thierry Neuville. Hace que aumente la presión sobre el Hyundai hombre o darle una oportunidad extra de brillo? Es difícil decir. Pero con el Toyota Yaris de emparejamiento de Sébastien Ogier y Elfyn Evans, líder de la tabla de posiciones, no hay duda de que Hyundai está en el pie de atrás. Por ahora.

No olvides que la ronda final, sin embargo. Si se trata de un final de temporada showdown (razonablemente probable que, dada la temporada acortada), no hay nada más el Hyundai conductores amor que dar Toyota una paliza en su propio jardín. El reciente anuncio de la temporada de shake-up, sin duda, hace las cosas más interesantes.

Anthony Pavo Real

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