El plan de Land Rover$0027s para restaurar las ventas y la salud fiscal en los próximos años – y establecer el camino correcto de bajas emisiones de carbono – suena plausible, dado lo mucho que logró en la década de la propiedad de Tata$0027s que acaba de terminar.

En muchos de esos años, logró ventas extraordinarias, cambió rápidamente a motores de su propia fabricación y está encontrando formas de contrarrestar la desaparición del diesel.

Pero aún quedan grandes desafíos por delante. La empresa acaba de despedir a más de 4.500 personas, muchas de las cuales eran expertos técnicos. ¿Quién está creando las nuevas soluciones electrificadas que se necesitarán a un nivel más alto que nunca antes? ¿Los ingenieros que se fueron terminaron su trabajo antes de apagar las luces?

El otro gran reto de Land Rover es la calidad de la construcción. La empresa nunca ha salido del estancamiento de la calidad. Además, se enfrenta a una nueva era de complejidad técnica. ¿Los nuevos clientes continuarán perdonando la falta de fiabilidad como lo han hecho siempre los clientes fieles?

Persisten los rumores de que los grandes pretendientes corporativos ven a JLR como un objetivo primario de adquisición y que, a medida que se eleva el obstáculo futuro de la compañía, es difícil resistirse a la verdad de eso.

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