Los fabricantes de coches por la izquierda, la derecha y el centro están preparando coche compartido de los servicios, ya que se busca diversificar su modelo de negocio más allá de la venta de coches.

Hay predicciones de que el 70% de la población mundial estará pronto en las grandes ciudades, que es por qué es tan sensible para las compañías de automoción a los sabios hasta el coche compartido.

Pero el reino unido no es jugar a la pelota. A principios de este año, de propiedad francesa Bluecity abandonado su flota de rojo EVs de tener asegurada trata con sólo tres distritos de Londres.

BMW y Daimler-propiedad DriveNow también sacó la ciudad, diciendo: “a Pesar de que más y más de los Londinenses integrado de nuestro servicio en su movilidad diaria comportamiento, tenemos que enfrentar la dura realidad a la que nosotros todavía no podía convencer a la gente como para hacerlo.

“Además, tuvimos que hacer frente a los factores locales, como los altos costos de funcionamiento y las diferentes circunstancias en las que el individuo condados”.

Es una historia diferente en otros lugares. Citroën reveló su Ami de dos plazas en febrero, cuyo principal objetivo es la apelación a car-los partícipes. Se pondrá en marcha en París a finales de este año a través de Free2Move, Citroën empresa madre de PSA‘s oferta, y el costo 22p por minuto a la unidad.