Usted podría haber sido perdonado por pensar que un impostor había surgido de uno de West Surrey Racing BMW 330is como el 2019 British Touring Car Championship celebrado en Brands Hatch.

En circunstancias ordinarias, Colin Turkington es como leve, de manera que es preciso de la línea, pero en esta ocasión, el Ulsterman la explosión de la cabina y puñetazos al aire repetidamente, como un ahogado “Sí, sí, sí!” se hizo eco de algún lugar dentro de una resistentes al fuego, pasamontañas.

El detonante de esta inespecificidad de explosión había sido un espléndido lugar desde el 25 en la parrilla de la sexta a la bandera – a pesar de que en sí mismo no hubiera sido suficiente para hacerse con él un cuarto título de la serie. El momento crucial se produjo menos de dos vueltas de la bandera, cuando la falla de los frenos enviado rival Dan Cammish la Honda en la pared del neumático en Espinos. Fue difícil en Cammish, quien hasta ahora había completado todas las carreras vuelta de la temporada, pero la derrota habría sido igual de duro en Turkington, que había sido colocado en la parte posterior del pie después de estar atadas a partir de contención – por Cammish del compañero de equipo, Matt Neal – en los albores de la segunda carrera. Una vez que se había calmado, Turkington describió como la “carrera de su vida” – y con razón.

Un adolescente autograss racer de Portadown, Turkington comenzó a competir en la parte continental del reino unido en la década de 1990. No había un plan de carrera específico – que había seguido la pista de rodaje de su hermano Gary, que compitió en las Fórmulas de Ford y Renault – pero él se desvió en el ciclismo profesional después de ganar el 2001 Ford Credit Fiesta Zetec campeonato.