El actual Golf se beneficia del sistema semiautónomo de asistencia en caso de atascos de tráfico de VW, que controla la dirección, la aceleración y el frenado del coche a menos de 37 millas por hora, por lo que es seguro que el modelo Mk8 dará un paso adelante en este sentido. En otros lugares, el Audi A8 es el primer coche del grupo VW en alcanzar el nivel tres de autonomía donde está permitido.

Golf para establecer la agenda de diseño de VW

Mientras que el nuevo Golf será una evolución del coche saliente, contará con nuevos elementos de diseño que el jefe de diseño Klaus Bischoff describió como “más fluido, más deportivo y con una cara muy especial”.

Es parte de una nueva estrategia de VW para diferenciar su gama de modelos estándar de la nueva familia de coches eléctricos ID, dijo Bischoff: “[ID es] un nuevo mundo de proporciones y estilos de carrocería totalmente nuevos que son más emocionales. A medida que avanzamos en el diseño de techos de los coches de identificación, tenemos que hacer eco de ello con los coches ICE, de modo que estos tendrán proporciones más deportivas[y] un diseño más progresivo y limpio”.

Bischoff dijo que los futuros coches seguirán siendo fieles a las claves del diseño tradicional de VW: “Estamos mirando a nuestros orígenes, así que no queremos productosyo también. Todos ellos seguirán siendo VWs muy individuales.

“Si nos fijamos en los diseños de la parte delantera del coche, casi todo el mundo está copiando Audi. VW seguirá su propio camino para mantenerse fiel a la marca, y no mirar por encima de la valla a los demás”.

Volkswagen cosecha las recompensas de MQB

La arquitectura MQB de Volkswagen respalda su modelo más vendido, el Golf, del que se vendieron 968.284 en 2017.

El kit de herramientas modular se utiliza en la mayoría de los modelos más exitosos de la empresa. En total, cinco modelos de MQB representan actualmente 3,8 millones de ventas globales.

El segundo éxito de ventas de la firma el año pasado fue la Jetta/Sagitar (esta última es una berlina compacta del mercado chino), con 883.346 unidades vendidas. La séptima generación del Jetta, que salió a la venta este año, se basa ahora en MQB, al igual que los dos siguientes best-sellers de la firma: el Tiguan SUV (769.870 vendido), tanto en versión corta como larga, y el Polo.

La Lavida, una berlina MQB de tamaño Jetta que se vende sólo en China, es el sexto modelo más vendido de la firma, con 507.000 fabricados en 2017. Queda la familia Passat/Magotan, que se vende en Europa, Estados Unidos y China. Las versiones europeas actuales de este modelo están construidas sobre MQB, con las versiones de EE.UU. y China cambiando a la arquitectura en 2019, añadiendo otros 660.000 coches MQB al total de ventas.

Estas cifras son simplemente para la propia Volkswagen: el conjunto de herramientas MQB también se utiliza ampliamente en todas las demás marcas del grupo.

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