El jefe de Vauxhall/Opel, Michael Lohscheller, ya le ha dicho a Autocar que el nuevo Corsa no se verá comprometido de ninguna manera.

“Es cierto que teníamos una versión lista para usar, y no se puede estirar un diseño para adaptarlo a una nueva plataforma”, dijo, “pero los equipos han hecho un trabajo fantástico en un tiempo récord para asegurarse de que el coche se ajusta a lo previsto”.

El nuevo Corsa se basará en la Plataforma Modular Común (CMP) de PSA, una arquitectura de tracción delantera. El Corsa también se sumerge en la gama de motores de PSA y es probable que adopte la unidad de gasolina turboalimentada de 1,2 litros y tres cilindros en una variedad de potencias.

Comentario: PSA planea un mejor Vauxhall Corsa

A pesar del cambio a una nueva plataforma, se entiende que las dimensiones del Mk6 Corsa coinciden con las del modelo saliente. Vauxhall decidió lanzar el actual Corsa en 2014 con unas dimensiones casi idénticas a las de su predecesor, porque la empresa consideraba que era el tamaño ideal para los clientes. Se espera que esta estrategia continúe. El Corsa actual tiene 4021mm de largo, 1736mm de ancho y 1479mm de alto, dimensiones que lo hacen ligeramente más largo y alto, pero más estrecho, que el 208 existente.

El diseño del Corsa se estableció para ser evolutivo antes de que el plan para un modelo derivado de GM fuera eliminado. Ahora, para marcar una nueva era para el modelo bajo propiedad de PSA, el estilo promete marcar un cambio con respecto a su aspecto tradicional. Sin embargo, si el Grandland X SUV es algo a seguir, su relación con PSA resultará en un diseño menos radical que el nuevo 208.

El Corsa de tres puertas será eliminado, lo que refleja la tendencia de la industria a discontinuar estos estilos de carrocería, que son menos populares entre los compradores. Producir sólo un Corsa de cinco puertas también ayudará a Vauxhall/Opel a lograr una mayor eficiencia y rentabilidad.

En el interior, el Corsa recibirá el conocido sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de PSA, pero se espera que la sensación general del interior sea distinta a la de sus hermanos franceses. Se espera la introducción de la nueva parrilla de Vauxhall y el nuevo diseño de luces y panel de salpicadero totalmente de vidrio.

Poco después del debut del Corsa estándar este año, se lanzará una versión eléctrica, llamada eCorsa. Aunque el Peugeot 208 será el primero en obtener una variante eléctrica, el Peugeot 208 y el Corsa estarán entre los pocos seleccionados en el segmento de los supermini en adoptar transmisiones electrificadas. Se espera que rivales clave como el Ford Fiesta no se vuelvan eléctricos hasta dentro de muchos años.

La autonomía eléctrica del eCorsa será probablemente de unas 210 millas, en línea con la de rivales de emisiones cero como el Renault Zoe y el Nissan Leaf.

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