El coche es de cinco puertas solamente y está basado en la nueva arquitectura CMP (Common Modular Platform) de Peugeots, que es la base de la última versión de DS 3 Crossback. Será la base para el próximo Vauxhall Corsa ahora que Vauxhall-Opel se ha integrado en el Grupo PSA.

Con el nombre de código P21, el nuevo 208 ofrecerá sus tres opciones de cadena cinemática “sin compromisos”, según el director de producto Nicolas Bonnardon.

En el momento del lanzamiento, vendrá con un juego de gasolina de 1,2 litros para 75 CV (con un manual de cinco velocidades), 99 CV (manual de seis velocidades) o 128 CV (automático de ocho velocidades); un diesel de 1,5 litros de 99 CV (manual de seis velocidades); y una cadena cinemática eléctrica de 136 CV.

Bonnardon dijo a Autocar que, en el nuevo ciclo de gestión legislativa de la EDAR, la 208 eléctrica tendrá una autonomía de hasta 211 millas gracias a una batería de 50kWh, que se puede cargar al 80% desde vacía en 30 minutos.

Todas las variantes son de tracción delantera. Las baterías para el 208 eléctrico se colocarán en una sección en H que se extiende por debajo de los asientos traseros, que es donde se encuentra el tanque de combustible en las variantes de combustión interna (ICE), hasta por debajo de los asientos delanteros.

Visualmente, la barra de algunos colores en el frente, las insignias y la adición de adornos aerodinámicos para las ruedas, habrá muy poca diferencia entre el ICE y el EV 208, ya que PSA piensa que el EV y los híbridos enchufables se convertirán en una parte natural de cada gama de cars.

“Nos preguntábamos si los clientes querrían la especificidad de un vehículo eléctrico”, dijo Beurel. “Pero dijeron que no querían una bandera en la parte superior, así que la toma frontal toma el color del cuerpo y hay un tinte azul-verde en las insignias de los leones de .”

En el Reino Unido, los niveles de acabado serán Active, Allure, GT-Line y, exclusivamente para EV, GT. En la GT-Line y la GT, las prolongaciones de los pasos de rueda son de color negro, ya que ambas versiones tienen un ancho de vía de 12 mm más ancho que la 208 inferior. En la GT-Line, es sólo para efectos, pero la cadena cinemática del EV lo necesita porque su eje delantero viene con una postura más ancha. El tamaño de las ruedas es de 16 pulgadas o 17 pulgadas. Los diseñadores de Peugeot, como muchas empresas, preferirían ruedas más grandes, pero “en este segmento, el coste es importante”, dijo Beurel.

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