El DBX competirá contra Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan y el próximo Ferrari SUV. Dado el amplio atractivo y el aumento de la popularidad de los SUVs, se espera que el DBX se convierta rápidamente en el modelo más vendido de Aston.

La DBX se vio por primera vez en su prototipo distintivo camuflado en las etapas de grava del Rally GB de Gales, dando por primera vez pistas sobre el diseño final del coche de producción. En la mula de prueba camuflada queda poco del concepto DBX, aunque la elegante silueta se mantiene, aunque con un par de puertas adicionales.

Los pliegues afilados de la carrocería y una marcada línea de hombros ayudan a reducir el volumen visual general de lo que es el Aston más alto que se ha producido hasta ahora, mientras que un nuevo diseño de parrilla integrada desempeña un papel similar en la parte delantera del coche.

También será el primer modelo totalmente nuevo de Aston Martin lanzado tras la salida a bolsa de la compañía, después de que la empresa volviera a ser rentable el año pasado.

Andy Palmer de Aston Martin en flotación: Preguntas y respuestas

Aston Martin ha cambiado significativamente como empresa bajo el liderazgo de Andy Palmer, que se incorporó como CEO en 2014. Él ha traído estabilidad financiera a la compañía y la ha devuelto a las ganancias.

En 2017, la empresa se vio en apuros por primera vez desde 2010. Los resultados del primer semestre de Aston en 2018 mostraron que registró un beneficio antes de impuestos de 20,7 millones de libras esterlinas.

Palmer ha apuntalado ese crecimiento con su plan llamado “Segundo Siglo”, que está formado por siete modelos que se lanzan a lo largo de siete años a razón de uno por año, cada uno de los cuales está a la venta por un ciclo de modelos de siete años con varios derivados y versiones de ediciones especiales lanzadas dentro de ese ciclo.

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