Lo que el Yeti toma prestado de los SUVs de hoy en día de es flexibilidad, practicidad y, si es un modelo de tracción a las cuatro ruedas, verdadera capacidad todoterreno. El sistema de asientos traseros VarioFlex, que permite que el banco se deslice hacia delante y hacia atrás, que se retire por completo o que sólo se utilice la silla central para crear más espacio en la segunda fila para dos personas, confiere al Yeti un nivel de versatilidad que pocos coches pueden igualar.

Por todas estas razones, es casi inigualable como un coche familiar asequible una década después de su lanzamiento. Los coches usados más baratos aprobados oficialmente cuestan alrededor de 7.000 libras esterlinas y muchos de ellos han viajado menos de 50.000 millas. Los modelos 4×4 empiezan en £8000 y vale la pena pagar un poco más. No sólo un segundo eje de tracción hace que el Yeti sea más adecuado para la conducción en invierno (especialmente cuando se combina con neumáticos de invierno), sino que los vehículos con tracción a las cuatro ruedas también se beneficiaron de una arquitectura de suspensión trasera multibrazo más sofisticada.

El turbodiésel de 2,0 litros bajo el capó de la gran mayoría de estos 4×4 Yeti es fuerte y rico en par, ya sea en el estado de ajuste inferior de 138 CV o en la especificación superior de 168 CV. Más de 45 mpg también está a su alcance. Los Skodas usados aprobados vienen con una garantía de 12 meses y asistencia en carretera durante el mismo período, aunque los compradores tienen la opción de actualizar a una cobertura de 24 meses.

Lo más agradable del Yeti, sin embargo, es que los diseñadores e ingenieros de Skodas pudieron echar un vistazo a un enorme almacén lleno de componentes mecánicos del Grupo VW, todos ellos muy bien utilizados en todo el negocio y demasiado familiares, y sin embargo sólo bajaron las partes correctas y los envolvieron en una carrocería funky para crear no sólo un concepto original, sino también un coche muy encantador. Ahora que el Yeti ha sido reemplazado por la muñeca rusa Karoq, es probable que nunca lo veamos como antes.

Necesidad de saber

El estilo ligeramente extraño del Yeti no será para todos los gustos, especialmente debido a sus torpes faros antiniebla. Skoda actualizó el coche con un frontal más convencional en 2013 y estos modelos no son mucho más caros hoy en día.

En la parte superior del sistema de asientos traseros VarioFlex, el asiento del acompañante también puede abatirse hacia delante en posición horizontal. Esto significa que el Yeti puede ser utilizado para transportar objetos muy largos, como alfombras enrolladas o, er, canalones.

Varios propietarios han informado de problemas con motores dudosos. Esto puede fijarse montando una cuña debajo del solenoide turbo, que es una reparación barata y sencilla que debería haberse aplicado a un coche homologado.

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