El V6 sobrealimentado original de 335 CV 3.0 es lo suficientemente práctico y económico, pero la versión S de 375 CV más potente es la que querrá comprar. Cuesta alrededor de £3,000 más, pero complementa la suspensión deportiva estándar del autos, la tapicería parcial de cuero y las paletas del volante con un escape deportivo, suspensión adaptativa y diferencial mecánico de deslizamiento limitado.

¿Quieres un diferencial electrónico? Usted necesita el 488bhp 5.0 V8 S convertible. El más barato que encontramos fue un 2013/13-reg con 27.000 millas y un historial de servicio completo de Jaguar por 35.000 libras esterlinas. La versión coupé se llamaba R y tenía 542bhp. Pague desde alrededor de £39,000 a principios de 2013/13 con 40,000 millas. Este motor es de lo que se trata y por qué has ahorrado todos estos años.

El todoterreno SVR, con un chasis mejorado y muchas características aerodinámicas, llegó en 2016. Hoy en día, los precios empiezan en torno a las 65.000 libras esterlinas, lo que refleja más que nada su bajo kilometraje. De hecho, el bajo kilometraje es una característica de los tipos F utilizados. Tal vez los propietarios tienen algo más práctico en el garaje….

En 2017, el F-Type obtuvo su primer estiramiento facial y un par de nuevas versiones. La edición de lanzamiento de la 400 se basó en el V6 coupé y descapotable, con dos o cuatro ruedas motrices. Recomendamos su configuración y especificaciones casi perfectas. Encontramos un 2017/17 con 27.000 millas por 47.000 libras.

La gran novedad, sin embargo, fue la llegada del hermano menor del F-Type, el 296bhp 2.0 litros. No despierta a los vecinos como sus hermanos más robustos, pero es más ligero de pie y de gran valor. ¿Qué tal 36.950 libras para un 2018/67 con 10.000 millas?

A partir de 2018, el emblema del Tipo F se modificó para que el emblema de 2,0 litros se convirtiera en el P300, el V6 básico en el P340 y el V6 S en el P380. Los motores de 5,0 litros no han cambiado. Otra cosa que permaneció igual fue el puro carisma del Tipo F. En este lado de un Aston Martin, nada puede tocarlo.

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