Pruebas de emisiones y objetivos

El impacto más difícil de WLTP las pruebas de emisiones introdujo a finales de 2018 realizado en este año y varias empresas habían temporalmente la extracción de ciertos autos de venta debido a los retrasos en la obtención de coches certificados bajo el nuevo sistema.

El desafío más grande de la industria de cara a este año fue la preparación para la introducción de la UE 95 g/km de CO2 de la flota de los objetivos de emisiones en 2020. Los objetivos será imposible golpe usando puramente de combustión de automóviles con motor y, con las ventas de los vehículos eléctricos todavía a recoger, que llevó a un enorme empuje de los coches híbridos.

Habrá enormes multas por falta de esos objetivos, por lo que esperan la interrupción en la disponibilidad de algunos modelos como las empresas tomar medidas para ajustar las emisiones medias de CO2 de su flota durante el 2020.

El reto de la electrificación

Que la turbación a medida que las empresas están teniendo que invertir mucho – estamos hablando de miles de millones de libras, aquí – en el futuro de la tecnología. La electrificación está por venir: los legisladores y las cada vez más conscientes del medio ambiente, la demanda pública de ella.

Coche de las empresas tienen que desarrollar electrificadas, sistemas de propulsión y revisión de sus instalaciones de producción y, en algunos casos, sustancialmente reorganizar la totalidad de sus operaciones de negocio. También es necesario invertir en la autónoma, digital y conectado a la tecnología.

Que la inversión es necesaria hoy en día, pero la recompensa no será inmediata: EVs representaron menos del 2% de las ventas de automóviles nuevos en el reino unido en el año 2019. Esa cifra aumentará rápidamente en los años venideros como un número creciente de modelos eléctricos se lanzó – aunque es claro que el público aún necesita un poco de convencer a dar el salto.

Hay también la cuestión de la procedencia de los coches que se cobrará, con el crecimiento de la infraestructura de carga rápida no refleja el ritmo de desarrollo del ve – y los fabricantes, los gobiernos y la carga de las empresas de discutir quién debe ser el responsable de la financiación de la expansión que se requiere.