En la Conferencia sobre Tecnología para la GPU de Nvidia de 2019, celebrada en Estados Unidos el mes pasado, el jefe de conducción autónoma de Xpeng, Xinzhou Wu, dijo: “Nuestro sistema operativo interno y nuestro software de conducción autónomo construido sobre el potente chip Xavier de Nvidia hacen del E28 el modelo de producción más avanzado en términos de diseño de interfaz de usuario y características inteligentes en el mercado de automóviles chino actual”.
 
La cadena cinemática del P7 parece basarse en gran medida en la del G3, un Audi Q3 <“https://www.autocar.co.uk/car-review/audi/q3”>Audi Q3-sized SUV. Ese coche está actualmente a la venta con tracción delantera, pero está previsto que reciba una opción de tracción a las cuatro ruedas a finales de este año. En su forma más potente, el G3 desarrolla 195bhp y 221lb ft de torque, lo que le proporciona un tiempo de 0-62mph de 7.9seg. Se espera que su batería de iones de litio de 47kWh sea transportada al E28.
 
A diferencia del G3, que es producido bajo contrato por Haima, una subsidiaria de First Automobile Works, en su planta de Zhengzhou en la provincia china de Hanan, el P7 está previsto que sea fabricado en el propio sitio de producción de Xpeng en Zhaoqing en la provincia de Guangdong.
 
Fundada en 2014, Xpeng ha recaudado más de 10.000 millones de yuanes chinos (1.120 millones de libras esterlinas) en financiación hasta la fecha. Cuenta con el respaldo de un grupo de renombradas empresas chinas, como Alibaba, Foxconn, IDG Capital y Hillhouse Capital, entre otras.
 
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