Suzuki ha revelado el nuevo a Través de una hibridan de la familia de los SUV basado en el Toyota RAV4, tras un reciente acuerdo entre los dos fabricantes para colaborar en los modelos seleccionados.

Es el primer coche para salir de la alianza estratégica y da una indicación de cómo los dos hará que las empresas buscan diferenciarse de sus propias versiones de modelos compartidos. El Todo tiene una fuerte semejanza con el RAV4, pero se caracteriza por un frontal completamente nuevo fin de que se dispone de Suzuki grandes marcas de la parrilla.

Las diferencias entre los dos coches cabinas son más sutiles, con el a Través de tener una gran parte idéntica interior ahorrar para un nuevo volante. El RAV4 9.0 en la pantalla táctil de características estándar y ofrece smartphone funcionalidad de creación de reflejo.

Los SUV electrificada tren de potencia se realiza a través de mayoristas de la nueva RAV4 Plug-in Hybrid y consta de un 173bhp de gasolina de 2.5 litros de cuatro cilindros acoplado a un par de motores eléctricos – uno con 180bhp en el eje delantero y otro con 54bhp en la parte trasera – para una velocidad máxima de 112mph.

Combina la potencia de salida no está confirmado, pero en el RAV4, este sistema produce 302bhp, convirtiéndose en el más poderoso de la RAV4, sin embargo, y Toyota más rápida del alternativamente alimentado el modelo. La emite a Través de 22 g/km de CO2 en el WLTP de ciclo combinado, en comparación con el RAV4 PHEV del 29 g/km, por lo que es probable que el uso de un desafinado variante de la cadena cinemática.

Cuatro modos de conducción de la característica: el modo EV puro-conducción eléctrica; Auto EV/HV HV modo, que permite que el motor de gasolina para proporcionar ocasionales aumenta la potencia; y cargador de baterías de modo, que utiliza el motor de gasolina exclusivamente.

El SUV de 18,1 kWh de la batería le permite viajar 46 millas en energía eléctrica solo y se espera que sea capaz de alcanzar velocidades de hasta 84mph en este modo, como el RAV4.

Un sistema electrónico de tracción en las cuatro ruedas sistema, llamado E-Cuatro, es como estándar y se puede dividir par entre los dos ejes en proporciones que van en el sesgo de 100:0 a 20:80. Suzuki dice que esta ofrece “mayor estabilidad durante el despegue en superficies resbaladizas, tales como cubiertas de nieve de las carreteras, y un manejo seguro en las curvas en diferentes superficies de la carretera”.

El Todo es también equipado con una Pista en el modo de la función que maximiza el agarre en superficies resbaladizas por la desviación de poder de las ruedas que están perdiendo agarre en las ruedas que tienen una buena tracción.

Las características de seguridad incluyen un sistema de pre-colisión, en el carril de mantener a ayudar, señal de carretera assist, control de crucero dinámico y blindspot de monitoreo. Suzuki del sistema “eCall” está equipado así, automáticamente alertar a los servicios de emergencia en caso de accidente.

Características adicionales detallados hasta el momento incluyen el estándar de montaje de faros LED y el día las luces de marcha y 19en dos-tono de llantas de aleación. Cuando Todo sale a la venta en el reino unido y Europa en otoño, estará disponible en seis colores: blanco, plata, negro, rojo, gris y azul. Los precios aún no se han confirmado para cualquier modelo.