El GLS también viene con los últimos sistemas de asistencia al conductor de Mercedes, incluyendo Active Tailback Assist, que reconoce los atascos a través de actualizaciones de tráfico en tiempo real y reduce la velocidad a 60 mph como medida de precaución. Una vez en el maletero, el coche puede permanecer autónomamente dentro de su carril y mantener una distancia segura al vehículo de delante a velocidades de hasta 37 millas por hora.

Se dice que el nuevo GLS es considerablemente más espacioso que su predecesor, que vio cerca de 800 unidades vendidas en el Reino Unido el año pasado, representando alrededor del uno por ciento de las ventas totales de Mercedes.La distancia entre ejes ha aumentado en 60 mm hasta alcanzar los 3135 mm, dando a los pasajeros de la segunda fila hasta 87 mm más espacio para las piernas, mientras que la tercera fila también es más espaciosa que antes;

La capacidad nominal de equipaje aún no se ha revelado, pero Mercedes dice que el espacio máximo de carga es de hasta 2400 litros.

El nuevo GLS se fabricará con cuatro motores -dos de gasolina y dos diésel- desde el principio, pero sólo uno, el diesel de primera calidad del GLS 400d, está previsto que se ofrezca en el Reino Unido.

Se trata de una unidad de seis cilindros en línea turboalimentada de 2,9 litros con una potencia de 325 CV y un par de 516 lb. La economía oficial de combustible y las emisiones de CO2 son de 37,2 mg y 201 g/km. Los precios comenzarán a partir de aproximadamente 72.000 libras esterlinas, y las entregas comenzarán este otoño.

En otros mercados, se ofrecerá una versión más baja de este motor en el GLS 350d, con una potencia de 282 bhp y 442lb ft.

Ambos modelos utilizan un depósito de AdBlue de 31,6 litros y un filtro secundario de amoniaco, lo que les permite cumplir con la normativa 6d-Temp sobre el ensayo de la Etapa 2 de emisiones reales de conducción, que será obligatorio a partir del 1 de enero de 2020.