El 720S es solo una fracción más larga y ancha que la 570S, y utiliza el mismo ‘Monocell II’ carbonfibre célula de pasajeros por debajo. Su forma también la convierte en una de McLaren más aerodinámico modelos aún, lo que podría ser la principal motivación para la marca, utilizando una 720S de diseño inspirado en los Deportes de los modelos de la Serie.

Estos prototipos especificaciones exactas de permanecer en estrecha debajo de los abrigos. Los rumores sugieren fuertemente que los de Woking fabricante de automóviles va a ser el cambio a V6 potencia del nuevo sistema híbrido, el ahorro de peso y aumento de la eficiencia, con la energía eléctrica más de lo que compensa la pérdida en la capacidad del cilindro.

Los Deportes de repuesto para la Serie también se espera que venga con un puerto de carga, lo que es un plug-in híbrido en lugar de la recuperativos sistema híbrido se encuentra en la P1. También se pondrá la gasolina y la energía eléctrica a través de las ruedas traseras sólo.

Mientras no será posible cancelar totalmente el peso de la pena de un sistema híbrido, Flewitt esperanzas para minimizarlo. “Siempre he dicho que mi ambición fue el lanzamiento de los híbridos en el mismo peso como para la salida del coche”, dijo el Autocar del año pasado.

“No vamos a golpear, pero vamos a estar dentro de los 30-40 kg. Cuando usted piensa en la P1 sistema híbrido fue 140kg, hemos hecho una cantidad enorme de manejar el peso. He conducido un prototipo de la misma y el coche es muy convincente. No estaríamos de lanzamiento si no iba a ser.”

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